[发明专利]转向柱组件

说明书

本发明公开了一种转向柱组件，包括：转向轴；通过至少一个支承组件支撑所述转向轴并且在使用中在一端支撑方向盘的护罩；通过位于齿轮箱壳体内的齿轮组连接至所述转向轴的电动马达；支撑支架，所述支撑支架紧固至车辆的第一固定部分；枢转组件，所述枢转组件在使用中将所述转向柱组件连接至车辆的第二固定部分；以及夹紧机构，所述夹紧机构在夹紧状态下将所述护罩夹紧至所述支架，并且在松开状态下允许所述护罩绕所述枢转组件枢转以使得所述转向柱组件能够针对倾斜度进行调节，其中，所述枢转组件包括：具有圆柱形部分的套筒以及环形衬套，所述环形衬套装配在所述圆柱形管状部分上，并且限定了周向间隔开的弹性构件以及周向布置的间隔构件。

技术领域

本发明涉及电动动力辅助转向柱组件。

背景技术

已知提供一种可溃缩式(collapsible)转向柱组件，该可溃缩式转向柱组件包括支撑在转向柱护罩内的转向轴。为了防止在发生碰撞的情况下对驾驶员造成重大伤害，转向柱应能够在通过方向盘施加轴向载荷时、例如在未受约束的驾驶员被猛推向方向盘的正面碰撞时溃缩。

典型的可溃缩式转向柱组件包括伸缩护罩，该伸缩护罩具有外护罩部分和内护罩部分，内护罩部分的一端延伸到外护罩部分中。外护罩部分可以比内护罩部分更靠近方向盘，或者更远离方向盘。也具有上部轴部分和下部轴部分的伸缩转向轴通过一个或多个支承组件支撑在护罩内。方向盘固定至上部轴部分。在某些情况下，护罩将不包括两个部分，而是护罩将简单地相对于支架移动。

护罩的最靠近方向盘的部分必须能够在碰撞过程中移动或溃缩，以允许方向盘相对于车身向前移动，但是要防止在正常使用过程中移动。还需要相对于车身固定护罩以限定方向盘的倾斜位置。这通常通过夹紧机构来实现，该夹紧机构将护罩紧固至支撑支架，该支撑支架进而固定至车身，或许固定至设置在车辆仪表板后面的横梁、或者固定至固定到横梁上的安装支架。

为了允许调节倾斜度，夹紧机构通常包括夹紧销，该夹紧销可以沿着支撑支架中的大致竖直的槽缝上下移动。可以设置形成夹紧机构的一部分的杠杆，驾驶员可以推动或拉动该杠杆以旋转夹紧螺栓，从而在夹紧状态与松开状态之间操作夹紧机构。

夹紧机构还可以为了允许调节方向盘的触及范围而是可调节的。在这种情况下，当夹紧机构处于松开状态时，夹紧螺栓可以沿着护罩中的大致水平的槽缝自由移动。本发明适用于针对倾斜度(rake)进行调节的转向机构，并且可选地还适用于针对触及范围进行调节的机构。

在转向组件可针对倾斜度进行调节的情况下，需要枢转组件以允许护罩转动来调节柱倾斜度。枢转组件需要确保在操作过程中具有一致的低阻力，以免影响移动柱时的感受。枢转组件还需要抵抗由于马达施加的转矩而引起的任何移动，因为驾驶员会感觉到任何移动。枢转组件应位于支撑支架的与方向盘相反的一侧。

发明内容

根据第一方面，本发明提供了一种转向柱组件，包括：转向轴；护罩，所述护罩通过至少一个支承组件支撑所述转向轴并且在使用中在一端支撑方向盘；电动马达，所述电动马达通过位于齿轮箱壳体内的齿轮组连接至所述转向轴；支撑支架，所述支撑支架紧固至所述车辆的第一固定部分；枢转组件，所述枢转组件在使用中将所述转向柱组件连接至所述车辆的第二固定部分；以及夹紧机构，所述夹紧机构在夹紧状态下将所述护罩夹紧至所述支架，并且在松开状态下允许所述护罩绕所述枢转组件枢转以使得所述转向柱组件能够针对倾斜度进行调节，

其中，所述枢转组件包括：具有圆柱形部分的套筒，所述套筒位于相应的超尺寸孔内，所述超尺寸孔与所述转向轴的轴线正交地延伸穿过所述齿轮箱壳体；以及环形衬套，所述环形衬套装配在所述圆柱形管状部分上，并且限定了一组周向间隔开的弹性构件以及一组周向布置的间隔构件，所述弹性构件各自均限定了与所述套筒和所述孔中的一者接触的接触表面，所述间隔构件各自均限定了与所述套筒和所述孔中的另一者接触的接触表面，所述间隔构件与所述弹性构件围绕整个所述衬套或所述衬套的相当大的一部分交替地布置。