[发明专利]柴油车尾气用催化剂及制备工艺和用途

说明书

本发明公开了一种柴油车尾气用催化剂及制备工艺和用途。该制备工艺包括如下步骤：(1)将氧化物浆液与钨酸盐混合，形成第一浆液；将含有水溶性钯盐和/或水溶性铂盐的溶液加入到第一浆液中，形成第二浆液；(2)将第二浆液、水溶性镧盐、水溶性钇盐和水溶性锆盐混合，得到第三浆液；(3)将第三浆液与粘结剂混合，得到第四浆液；将第四浆液负载于堇青石蜂窝陶瓷载体，然后进行干燥和焙烧，得到催化剂；其中，所述氧化物浆液中含有氧化铝和选自氧化铈、氧化锆中的至少一种氧化物。该方法得到的催化剂经过高温处理后具有更低的起燃温度。

技术领域

本发明涉及一种柴油车尾气用催化剂及制备工艺和用途。

背景技术

柴油车尾气中含有大量的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物，它们是主要的大气污染源。柴油车氧化催化剂(DOC)为柴油车尾气处理系统的关键核心，其可应用于一氧化碳和碳氢化合物的氧化。目前为止，市场上的柴油车氧化催化剂(DOC)存在贵金属的用量较大，抗高温和老化性能较差的问题。因此，降低贵金属的用量，且提高催化剂抗高温和老化性能具有重要意义。

CN1935370A公开了一种以液化石油气为燃料的汽车尾气净化的三效催化剂的制备方法。其包括如下步骤：(1)将堇青石蜂窝状陶瓷载体浸泡于涂层水浆料中，烘干，焙烧，将涂层涂覆在堇青石蜂窝陶瓷上；涂层水浆料为铈锆固溶体、稀土氧化物、氧化铝、增粘剂和水。(2)将含有涂层的堇青石蜂窝状陶瓷载体，采用等体积浸渍法浸渍在含有钯盐、铑盐、镍盐和铈盐的水溶液中，干燥、焙烧，经氢气还原后制得催化剂。该催化剂不适用于柴油车的尾气净化，且其耐高温和老化性能较差，高温处理后起燃温度增加。

CN107649126A公开了一种用于柴油尾气净化的双基贵金属DOC催化剂的制备方法。该方法包括如下步骤：(1)按一定比例混合氧化铝粉体或/和改性氧化铝粉体，铈锆氧化物或/和改性铈锆氧化物，将混合后的粉体配制成浆料，放入球磨机或砂磨机中进行研磨；(2)将贵金属pt盐溶液和pd盐溶液，用HAC或NH₃·H₂O调整浆料pH值，分别用去离子水稀释贵金属盐溶液，并充分搅拌贵金属盐溶液，将贵金属pt盐溶液缓慢滴加到pd盐溶液中，pd盐溶液始终处于搅拌状态下；滴加完毕后充分搅拌两种贵金属盐溶液；(3)将同时含有两种贵金属盐溶液缓慢滴加到一定质量的通过步骤(1)制得的浆料中，浆料始终处于搅拌状态下；经过陈化后，制得含双基贵金属pt-pd浆料，即为双基贵金属DOC催化剂。该方法所得催化剂耐高温和老化性能较差，且高温处理后起燃温度增加。

发明内容

有鉴于此，一方面，本发明提供了一种柴油车尾气用催化剂的制备工艺，该工艺得到的催化剂经过高温处理后具有更低的起燃温度。另一方面，本发明提供了一种柴油车尾气用催化剂。再一方面，本发明提供了一种组合物的用途。

一方面，本发明提供了一种柴油车尾气用催化剂的制备工艺，其包括如下步骤：

(1)将氧化物浆液与钨酸盐混合，形成第一浆液；将含有水溶性钯盐和/或水溶性铂盐的溶液加入到第一浆液中，形成第二浆液；

(2)将第二浆液、水溶性镧盐、水溶性钇盐和水溶性锆盐混合，得到第三浆液；

(3)将第三浆液与粘结剂混合，得到第四浆液；将第四浆液负载于堇青石蜂窝陶瓷载体，然后进行干燥和焙烧，得到催化剂；

其中，所述氧化物浆液中含有氧化铝和选自氧化铈、氧化锆中的至少一种氧化物。

根据本发明的制备工艺，优选地，以三氧化钨计，钨酸盐的用量为氧化剂浆液中氧化物总质量的0.5～5wt％；所述钨酸盐选自钨酸铵、偏钨酸铵或仲钨酸铵中的一种或多种。

根据本发明的制备工艺，优选地，所述氧化物浆液中含有氧化铝、氧化锆和氧化铈，所述氧化铈、氧化锆和氧化铝的质量之比为(0.01～0.07):(0.04～0.09):1，且氧化铈和氧化锆的质量之比为(1～4):(2～5)。