[发明专利]车辆ECU识别方法、系统及车辆诊断设备

说明书

一种车辆ECU识别方法，包括：获得通讯参数；从扫描到的通讯参数和数据库中预先配置的通讯参数中依次选择通讯参数，通过选择的通讯参数向车辆ECU逐条发送预先配置于数据库中的版本信息识别命令；每条版本信息识别命令发送后，通过车辆ECU的反馈数据判断是否与车辆ECU交互正常，若是，则从车辆ECU反馈的数据中获取识别信息，将识别信息转换成ASCII码，通过ASCII码识别车辆ECU的型号；判断ASCII码是否能识别车辆ECU的唯一型号，若否，则通过当前通讯参数向车辆ECU发送与当前版本信息识别命令对应的读取数据流命令；通过读取到的数据流识别出车辆ECU的唯一型号，诊断设备进入相应的诊断界面。本发明识别准确性和效率高。

技术领域

本发明属于车辆诊断技术领域，尤其涉及一种车辆ECU识别方法、系统及车辆诊断设备。

背景技术

随着近年来车辆电控技术的发展，电控系统的结构和控制算法愈加复杂，涉及到的控制范围不断扩大，朝着智能化方向不断发展；如今车辆故障诊断难度也不断加大，像以前一样凭借经验维修往往无法定位故障源，车辆诊断设备的应用将会变得愈加重要。

车辆ECU实时监测车辆各数据信息，借助车辆诊断设备与ECU建立通讯，获取ECU内部存储的故障码信息，通过这些可以判断故障源和故障原因，提高车辆的维修效率。在用汽车诊断仪进行车辆检测时，需要判断该车辆所配备的ECU具体型号，不同车辆不同排放标准，配备不同型号的ECU，在进行汽车检测前需要准确判断ECU型号，才可以用诊断设备与ECU建立正确的通讯，读取车辆故障码和实时监测车辆数据流。

在进行车辆维修时，由于车辆ECU装在车辆隐蔽之处，无法直接获取ECU型号信息，维修人员在使用诊断设备进行操作时往往无法准确找到对应的诊断界面，造成了无法用诊断设备与ECU建立通讯连接的结果，加大了维修难度；随着车辆售后维修市场的扩大，对于诊断设备能够自动识别ECU型号的需求更加迫切。

发明内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种车辆ECU识别方法、系统及车辆诊断设备。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种车辆ECU识别方法，包括：

S101、扫描车辆OBD口，获得通讯参数，所述通讯参数包括针脚、通讯方式以及波特率；

S102、从扫描到的通讯参数和数据库中预先配置的通讯参数中依次选择通讯参数，通过选择的通讯参数向车辆ECU逐条发送预先配置于所述数据库中的版本信息识别命令，其中，优先选择扫描到的通讯参数，所述数据库中具有通讯参数、通讯地址、版本信息识别命令以及读取数据流命令对应表；

S103、每条版本信息识别命令发送后，通过车辆ECU的反馈数据判断是否与车辆ECU交互正常，若否，则按照步骤102发送下一条版本信息识别命令，若是，则从车辆ECU反馈的数据中获取识别信息，将所述识别信息转换成标准规范ASCII码，通过所述ASCII码识别车辆ECU的型号；

S104、判断所述ASCII码是否能识别车辆ECU的唯一型号，若是，则诊断设备进入相应的诊断界面，若否，则通过当前通讯参数向车辆ECU发送与当前版本信息识别命令对应的读取数据流命令；

S105、通过读取到的数据流识别出车辆ECU的唯一型号，诊断设备进入相应的诊断界面。

所述步骤S101通过针脚的电压识别通讯方式。

所述车辆ECU为德尔福ECU，取数据流中的倒数第9和第10位数据M和N，将M和N转换成十进制数m和n，若m*0.1大于8且小于28，则车辆ECU的型号为DCM3.1，若n*0.1大于8且小于28，则车辆ECU的型号为DCM3.2。

本方案还涉及一种车辆ECU识别系统，包括存储模块，所述存储模块包括由处理器加载并执行的多条指令：