[发明专利]旨在用于飞机的故障安全系统在审
申请号: | 202010846125.1 | 申请日: | 2020-08-20 |
公开(公告)号: | CN112498713A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | F.福谢里;R.萨林 | 申请(专利权)人: | 斯凯孚航空法国公司 |
主分类号: | B64D45/00 | 分类号: | B64D45/00;B64D47/00;B64F5/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛飞 |
地址: | 法国蒙蒂尼*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旨在 用于 飞机 故障 安全 系统 | ||
1.一种用于机械地紧固两个飞机部件(6、8)的故障安全系统(2、22、26、32),所述故障安全系统(2、22、26、32)包括第一组(14、24)、第二组(16),该第二组(16)由与第一组(14、24)的材料不同的材料制成,堆叠第一组(14、24)和第二组(16),其中,所述第一组和第二组中的至少一个(14、16)包括至少一层复合材料。
2.根据权利要求1所述的系统(22),其中,所述第一组和第二组中的一个(24、16)包括金属板。
3.根据权利要求1所述的系统(2、26、32),其中,每组(14、16)包括复合材料层,所述第一组(14)的层的材料组成和所述第二组(16)的层的材料组成不同。
4.根据权利要求3所述的系统(2、26、32),其中,所述第一组(14)的层的复合材料包括具有第一刚度的纤维,所述第二组(16)的层的复合材料包括具有第二刚度的纤维,所述第一刚度和第二刚度是不同的。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的系统(26),还包括插入在所述第一组(14)和第二组(16)之间的分隔片(28、30)。
6.根据从属于权利要求4的权利要求5所述的系统(26),其中,所述分隔片(28、30)由断裂伸长率至少等于最小断裂伸长率的材料制成,并且:
emin=2*max(e1,e2)
其中,emin是最小断裂伸长率,e1是第一组(14)的纤维的断裂伸长率,e2是第二组(16)的纤维的断裂伸长率。
7.根据权利要求5或6所述的系统(26),其中,所述分隔片(28、30)包括弹性体。
8.一种制造故障安全系统(2、22、26、32)的方法,包括以下步骤:
-至少部分地制造(E01)第一组(14、24),
-至少部分地制造(E02)第二组(16),该第二组(16)由与第一组(14、24)的材料不同的材料制成,
-堆叠(E02)第一组(14、24)和第二组(16),
-其中,制造第一组(14、24)的步骤(E01)和/或制造第二组(16)的步骤(E02)包括使用至少一层复合材料。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,制造第一组(14)的步骤(E01)包括堆叠多层第一复合材料,制造第二组(16)的步骤(E02)包括堆叠多层第二复合材料,所述第一复合材料和第二复合材料是不同的,该方法还包括在制造第二组(16)的步骤(E02)之后,同时进行固化(E06)第一组(14)和第二组(16)的步骤。
10.根据权利要求1至7中任一项所述的故障安全系统(2、22、26、32)在飞机中的用途。
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