[发明专利]电动汽车充电调度系统及控制方法

说明书

本申请公开了一种电动汽车充电调度系统及控制方法，电动汽车充电调度系统包括信息收发系统和多个电动汽车，其中：针对每个电动汽车，信息收发系统用于向电动汽车发送当前时段对应的电力供给侧信息以及汽车状态信息；电动汽车，用于根据电力供给侧信息以及汽车状态信息，确定在满足电动汽车在剩余停车时长内的充电需求量的基础上，使电动汽车的充电成本最小时所对应的充电动作，并将充电动作作为电动汽车在当前时段的充电动作，以及根据充电动作计算电动汽车在当前时段对应的充电成本，根据电动汽车在上一时段对应的充电总成本以及电动汽车在当前时段对应的充电成本，确定电动汽车在当前时段对应的充电总成本，该系统可能够处理大规模的电动汽车充电调度优化问题。

技术领域

本申请涉及汽车充电控制技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电调度系统及控制方法。

背景技术

相关技术中，对电动汽车的合理充电分配通常由充电调度中心进行计算，充电调度中心计算的一般过程为：先获取充电的电动汽车的需求充电量、开始充电时间、结束充电时间、最大充电功率及变压器的额定功率，然后获取结算周期内的峰值功率电价及不同的时槽对应的分时电价，根据需求充电量、开始充电时间、结束充电时间、最大充电功率及充电站中变压器的额定功率，结合峰值功率电价及分时电价，获取不同的电动汽车在不同的时槽中的充电需求功率，根据充电需求功率，进行供电输出，进而实现对电动汽车的合理充电分配。

然而，这种充电分配对于处理大规模的调度优化问题时，求解难度大，计算时间较长，不满足实时性需求，，无法更好的实现电动汽车的充电分配。因此，如何更好的实现电动汽车的充电调度已成为亟待解决的问题。

发明内容

本申请的目的旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的第一个目的在于提出一种电动汽车充电调度系统。该系统可处理电动汽车状态信息的随机问题，且能够处理大规模的电动汽车充电调度优化问题。

本申请的第二个目的在于提出一种基于电动汽车充电调度系统所进行的电动汽车充电调度控制方法。

为达到上述目的，本申请一方面实施例提出了电动汽车充电调度系统，所述电动汽车充电调度系统包括信息收发系统和多个电动汽车，其中：针对每个所述电动汽车，所述信息收发系统用于向所述电动汽车发送当前时段对应的电力供给侧信息以及汽车状态信息；所述电动汽车，用于根据所述电力供给侧信息以及汽车状态信息，确定在满足所述电动汽车在剩余停车时长内的充电需求量的基础上，使所述电动汽车的充电成本最小时所对应的充电动作，并将所述充电动作作为所述电动汽车在当前时段的充电动作，以及根据所述充电动作计算所述电动汽车在当前时段对应的充电成本，根据所述电动汽车在上一时段对应的充电总成本以及所述电动汽车在当前时段对应的充电成本，确定所述电动汽车在当前时段对应的充电总成本，其中，所述充电动作为下述之一：充电、不充电。

根据本申请实施例的电动汽车充电调度系统，信息收发系统用于向电动汽车发送当前时段对应的电力供给侧信息以及汽车状态信息，电动汽车，用于根据电力供给侧信息以及汽车状态信息，确定在满足电动汽车在剩余停车时长内的充电需求量的基础上，使电动汽车的充电成本最小时所对应的充电动作，并将充电动作作为电动汽车在当前时段的充电动作，以及根据充电动作计算电动汽车在当前时段对应的充电成本，根据电动汽车在上一时段对应的充电总成本以及电动汽车在当前时段对应的充电成本，确定电动汽车在当前时段对应的充电总成本。该系统通过信息收发系统将电动汽车的汽车状态信息发送给电动汽车，并由电动汽车基于汽车状态信息进行充电调度的优化计算，从而实现了充电调度是分布地进行的，可降低优化计算的复杂度、节约计算成本，从而能够处理大规模的电动汽车充电调度优化问题。

根据本申请实施例的一个实施例，所述电动汽车还用于根据所述当前时段的充电动作，确定所述电动汽车在下一个时间段对应的汽车状态信息，并将所述电动汽车在下一个时间段对应的汽车状态信息上传至所述信息收发系统。