[发明专利]电动汽车充电调度系统及控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车充电调度系统，其特征在于，所述电动汽车充电调度系统包括信息收发系统和多个电动汽车，所述信息收发系统与多个所述电动汽车通信连接，其中：

针对每个所述电动汽车，所述信息收发系统用于向所述电动汽车发送当前时段对应的电力供给侧信息以及汽车状态信息，其中，所述汽车状态信息包括剩余所需充电时长、剩余停车时长和所述电动汽车的剩余电量在所述多个电动汽车中的排名信息；

所述电动汽车，用于判断所述剩余所需充电时长是否等于零，若所述剩余所需充电时长等于非零值，则根据所述电力供给侧信息以及汽车状态信息，确定在满足所述电动汽车在所述剩余停车时长内的充电需求量的基础上，使所述电动汽车的充电成本最小时所对应的充电动作，将所述充电动作作为所述电动汽车在当前时段的充电动作，以及根据所述充电动作计算所述电动汽车在当前时段对应的充电成本，根据所述电动汽车在上一时段对应的充电总成本以及所述电动汽车在当前时段对应的充电成本，确定所述电动汽车在当前时段对应的充电总成本，其中，所述充电动作为下述之一：充电、不充电；

所述电动汽车，还用于根据所述当前时段的充电动作确定所述电动汽车在下一个时间段对应的汽车状态信息，并将所述电动汽车在下一个时间段对应的汽车状态信息上传至所述信息收发系统；

在确定所述电动汽车在下一个时间段对应的汽车状态信息后，根据所述电动汽车在下一个时间段对应的汽车状态信息计算所述电动汽车在当前时段对应的充电成本，通过优化所述电动汽车的充电策略来达到所述电动汽车的折扣总费用最小的目标，所述电动汽车的折扣总费用最小的目标表示为：π为充电策略，γ为折扣因子，p_t为t时段内的充电总成本，其中，为新能源电价，w_t为t时段的新能源发电量，p_e为一辆电动汽车的充电功率，Δt为单位时间段的长度，为电网电价，为电动汽车i在当前时段t对应的充电成本，表示电动汽车i在t时段充电，表示电动汽车i在t时段不充电，当时，当时，

2.如权利要求1所述的电动汽车充电调度系统，其特征在于，所述电动汽车具体用于：根据所述电力供给侧信息以及汽车状态信息，确定所述电动汽车在当前时段对应的状态表示信息；

根据所述状态表示信息，确定在满足所述电动汽车在剩余停车时长内的充电需求量的基础上，使所述电动汽车的充电成本最小时所对应的充电策略；

根据所述充电策略，确定对应的充电动作。

3.如权利要求1所述的电动汽车充电调度系统，其特征在于，所述电动汽车充电调度系统还包括为所述电动汽车提供电量的电力供给端，所述电动汽车，还用于将所述电动汽车在当前时段的充电动作发送给电力供给端；

所述电力供给端，用于根据所述电动汽车在当前时段的充电动作，对所述电动汽车进行充电控制。

4.如权利要求1所述的电动汽车充电调度系统，其特征在于，所述汽车状态信息还包括所述电动汽车的剩余电量。