[发明专利]一种汽车电路板散热装置

权利要求书

1.一种汽车电路板散热装置，包括液冷板、散热凹槽、回路管架、分支管、导热座、导热胶层、电路板保护壳体、输入管、回流管、散热组件、防护壳，其特征在于：液冷板上开设有散热凹槽，回路管架位于散热凹槽的内部，分支管固定安装在回路管架上，分支管与回路管架处于连通状态，导热座与液冷板的顶部固定连接，导热座的底部与导热胶层通过导热粘剂固定连接，电路板保护壳体固定安装在导热座的顶部，电路板保护壳体内放置安装电路板，电路板保护壳体的凸起部分的内部设置有密闭的冷却腔，冷却腔的两端口分别和分支管进液口、分支管回液口连接，非牛顿流体冷却液从输入管通过分支管进液口进入冷却腔内从分支管回液口回到回流管，而回路管架一侧设置有回路管架进液口，另外一侧设置有回路管架回液口，使得冷却腔及散热凹槽充满非牛顿流体冷却液；输入管和回流管和散热组件的两端连接；液冷板顶部中间位置的前后两侧均开设有配合输入管和回流管安装的安装接头。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电路板散热装置，其特征在于：防护壳内壁的两侧分别与固定架的两端固定连接，散热组件固定安装在固定架上，防护罩固定安装在防护壳的底部，防护罩与散热组件的安装位置相对应。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电路板散热装置，其特征在于：所述液冷板和防护壳通过对位板固定连接，对位板的数量为四个，四个对位板以两个为一组分别固定安装在防护壳两侧的顶部和液冷板两侧的底部，对位板上开设有配合螺栓使用的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电路板散热装置，其特征在于：所述散热组件包括散热器壳、散热风扇、散热电机输出轴、散热电机、散热风扇安装座、循环输出箱体、第一齿轮、散热片、制冷片、第二齿轮、冷却腔；所述散热器壳中间部位安装有散热电机，散热电机的散热电机输出轴中段部位安装有散热风扇安装座，散热风扇安装座固定连接有散热风扇，所述散热风扇位于散热片的下侧面一段距离位置处，散热片贴合安装有制冷片，所述散热电机输出轴的尾端安装有第一齿轮，第一齿轮配合的第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮安装在循环输出箱体内部，循环输出箱体固定安装在冷却腔内部，冷却腔空腔内填充有非牛顿流体冷却液，冷却腔的内部空间被循环输出箱体分割成高压区和低压区，高压区的出口和输入管的一端固定连接，输入管和液冷板接头处套装有振动发生组件，分支管安装在液冷板的散热凹槽的空腔内部，输入管另一端成开口状；低压区通过回流管和液冷板连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电路板散热装置，其特征在于：所述振动发生组件包括下基座、上盖套、下振动环、上振动环、弹簧、压板、密封件；所述下基座的中部设置台阶安装孔，台阶安装孔安装有下振动环，所述下基座上端部安装有上振动环，所述下基座外部套装有上盖套，上盖套的上端部固定安装有压板，压板的下表面和下基座之间设置有上振动环；所述下基座中间内部设置通孔，通孔用于安装分支管，使分支管的外壁分别均和下振动环、上振动环的内壁紧密接触连接；所述下基座开设有连接孔，连接孔用于下振动环、上振动环的导线和电源接头的连接；振动发生组件外面包裹有防水硅胶层。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电路板散热装置，其特征在于：所述上振动环有三个压电陶瓷环和与两个与压电陶瓷环等高的金属环沿径向紧密粘合而成，有外向内依次为外部压电陶瓷环、第一金属环、中部压电陶瓷环、第二金属环、内部压电陶瓷环；压电陶瓷环沿径向极化且内壁和外壁上均镀有银电极，三个压电陶瓷环分别通过导线L1、L2、L3和电源接头连接；所述下振动环沿轴向极化且内壁和外壁上均镀有银电极。

7.根据权利要求4所述的一种汽车电路板散热装置，其特征在于：所述散热器壳包括外壳箱体、螺旋防护罩、支撑架、散热电机安装座；所述外壳箱体上表面安装有螺旋防护罩，所述螺旋防护罩采用中空的紫铜管制成，呈螺旋弯曲状，螺旋防护罩分为上保护罩、下盘罩；下盘罩和上保护罩上下相通，且内部填充有易挥发冷却液；上保护罩通过支撑架和外壳箱体固定连接，支撑架端部和外壳箱体固定连接，支撑架中心部位设置有散热电机安装座；下盘罩盘旋贴合安装在散热片上表面；散热片的上部分设置有数排垂直翅片，下部分为平整的导热基板，导热基板和制冷片的热端贴合。