[发明专利]基于电池与充电桩充电能力的电池加热策略优化方法

权利要求书

1.一种基于电池与充电桩充电能力的电池加热策略优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

S01：当充电桩的充电枪与动力电池系统相连时，获取充电桩的输出电流I2；

S02：实时获取动力电池的温度和SOC值，查询直流充电倍率表得到动力电池最大允许充电电流值I1；

S03：比较充电桩的输出电流I2和动力电池最大允许充电电流I1的大小，若I2大于等于I1，则查询直流充电倍率表将动力电池最大允许充电电流对应的最低温度作为电池加热目标温度；

S04：若I2小于I1，则查询直流充电倍率表将I2对应的最低温度作为电池加热目标温度。

2.根据权利要求1所述的基于电池与充电桩充电能力的电池加热策略优化方法，其特征在于，所述步骤S01之前还包括：

获取车辆网络时间，若充电时间大于第一阈值，判断为夜间充电，否则执行步骤S01。

3.根据权利要求2所述的基于电池与充电桩充电能力的电池加热策略优化方法，其特征在于，当判断为夜间充电时，电池管理系统检测动力电池系统内的电池最低温度T，若T小于第二阈值时，判断为夜间寒区充电，执行以下步骤：

S11：获取充电需求时长h，需求充电容量c，得到充电电流I=c/h，则电池需求电流I1的充电倍率为I/标称容量C；

S12：获取SOC值，根据min{I1,I2}查直流充电倍率表得到电池加热目标温度。

4.根据权利要求1所述的基于电池与充电桩充电能力的电池加热策略优化方法，其特征在于，所述步骤S11中充电需求时长h的计算方法，包括：

获取充电桩的充电枪与动力电池系统相连的时间t1；

通过行程表或者历史数据获取第二日的行车时间t2；

计算h=t2-t1。

5.一种基于电池与充电桩充电能力的电池加热策略优化系统，其特征在于，包括：

充电桩的输出电流获取模块：当充电桩的充电枪与动力电池系统相连时，获取充电桩的输出电流I2；

电池最大允许充电电流计算模块，实时获取动力电池的温度和SOC值，查询直流充电倍率表得到动力电池最大允许充电电流值I1；

第一处理运算模块，比较充电桩的输出电流I2和动力电池最大允许充电电流I1的大小，若I2大于等于I1，则查询直流充电倍率表将动力电池最大允许充电电流对应的最低温度作为电池加热目标温度；若I2小于I1，则查询直流充电倍率表将I2对应的最低温度作为电池加热目标温度。

6.根据权利要求5所述的基于电池与充电桩充电能力的电池加热策略优化系统，其特征在于，还包括第一判断模块，获取车辆网络时间，若充电时间大于第一阈值，判断为夜间充电，否则执行第一处理运算模块。

7.根据权利要求6所述的基于电池与充电桩充电能力的电池加热策略优化系统，其特征在于，还包括第二处理运算模块，当判断为夜间充电时，电池管理系统检测动力电池系统内的电池最低温度T，若T小于第二阈值时，判断为夜间寒区充电，执行以下步骤：

S11：获取充电需求时长h，需求充电容量c，得到充电电流I=c/h，则电池需求电流I1的充电倍率为I/标称容量C；

S12：获取SOC值，根据min{I1,I2}查直流充电倍率表得到电池加热目标温度。

8.根据权利要求5所述的基于电池与充电桩充电能力的电池加热策略优化系统，其特征在于，所述步骤S11中充电需求时长h的计算方法，包括：

获取充电桩的充电枪与动力电池系统相连的时间t1；

通过行程表或者历史数据获取第二日的行车时间t2；

计算h=t2-t1。