[发明专利]一种车轮橡胶的回收粉碎设备在审

专利信息
申请号: 202010827716.4 申请日: 2020-08-17
公开(公告)号: CN111940467A 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 邱涛 申请(专利权)人: 济宁延贝塑胶有限公司
主分类号: B09B3/00 分类号: B09B3/00;B02C4/08;B02C4/28;B02C4/42;B02C23/10;B26D3/00;B26D7/02;B26D7/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 272100 山东省济宁市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 车轮 橡胶 回收 粉碎 设备
【说明书】:

发明公开了一种车轮橡胶的回收粉碎设备,包括包括箱体,所述箱体内设有空仓,所述空仓内设有橡胶脱离机构,所述橡胶脱离机构包括车轮输送箱,所述车轮输送箱固定连接在所述箱体上端壁上,所述车轮输送箱上设有送料口通往外部空间,所述车轮输送箱上设有前后通透的卡轮口,本发明的主要作用是代替以往轮胎回收中需要人工分离橡胶跟轮毂的步骤,直接自动分离橡胶跟轮毂,提高了轮胎回收处理的效率,降低了人工劳动力的成本,且此设备会粉碎分离的橡胶之后,会有一道对粉碎后橡胶进行在筛选的工序,会筛选处其中一些粉碎不完全的大块橡胶进行再加工,提高了加工的效率。

本发明涉及车轮领域,具体为一种车轮橡胶的回收粉碎设备。

背景技术

科技的发展时日新月异的,车辆已经有很长久的发展历史,作为人们的日常代步工具,提高了大家的工作效率,节约了体能和时间,可以说是一项伟大的发明,现在基本上每个家庭都会有一辆用于代步的车辆。然而与车辆同步发展的就是车轮,车轮时车辆能够行驶的关键所在,随着车辆的增多,车轮的使用量也是巨大的,由于车轮的使用寿命有限,车轮在损耗到一定程度就会需要更换,导致车轮的制造材料浪费,现有的车轮回收基本都是以人工为主的工作形式,回收效率极低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车轮橡胶的回收粉碎设备,克服现有轮胎回收处理效率低下等情况。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种车轮橡胶的回收粉碎设备,包括箱体,所述箱体内设有空仓,所述空仓内设有橡胶脱离机构,所述橡胶脱离机构包括车轮输送箱,所述车轮输送箱固定连接在所述箱体上端壁上,所述车轮输送箱上设有送料口通往外部空间,所述车轮输送箱上设有前后通透的卡轮口,所述卡轮口内设有卡轮轴,所述卡轮轴与所述卡轮口的左右侧内壁固定连接,所述卡轮轴上转动连接有卡轮杠杆,所述卡轮杠杆的后端承放在支撑杆上,所述支撑杆固定连接在后侧的支撑块上,两个所述支撑块以所述车轮输送箱的中线为中心前后对称,每个所述支撑块内设有开口向所述车轮输送箱中线的夹紧仓,所述夹紧仓内设有第一电磁铁,所述第一电磁铁固定连接在所述夹紧仓远离所述车轮输送箱的中线的一侧内壁上,所述夹紧仓内还设有夹紧弹簧,所述夹紧弹簧远离所述车轮输送箱中线的一端固定连接在所述第一电磁铁上,所述夹紧弹簧的另一端固定连接在所述夹紧杆上,所述夹紧杆接近所述车轮输送箱中线的一端转动连接有夹紧块,两个所述夹紧块中间夹有轮毂,所述轮毂上包裹有橡胶,所述轮毂承放在承托块上,所述承托块的下端面固定连接有承托弹簧,所述承托弹簧的下端固定连接在第一压力感应器上,所述第一压力感应器固定连接在所述箱体的下侧内壁上,所述承托块内设有开口向上的推动仓,所述推动仓内设有第二电磁铁,所述第二电磁铁固定连接在所述推动仓的下侧内壁上,所述第二电磁铁上固定连接有推动弹簧,所述推动弹簧的上端固定连接有推动块,所述推动块与所述推动仓内壁滑动连接,所述承托块的右端面上固定连接有分离块,所述分离块上端面固定连接有两个支撑条,两个所述支撑条以所述分离块的中线为中心前后对称,两个所述支撑条中间转动连接有旋转杆,所述旋转杆上固定连接有割刀,所述分离块内设有上下贯通的分离仓,所述分离仓内设有按钮仓,所述按钮仓内设有第二压力感应器,所述第二压力感应器固定连接在所述按钮仓的下侧内壁上,所述第二压力感应器上端面固定连接有按钮弹簧,所述按钮弹簧的另一端固定连接在按钮块上,所述按钮块与所述按钮仓的内壁滑动连接,所述分离仓内还设有第一凸块和第二凸块,所述第一凸块和所述第二凸块固定连接在所述分离仓的弧形内壁上;

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