[发明专利]一种汽车维修用斜坡装置

说明书

本发明公开了一种汽车维修用斜坡装置，包括辅助板、底板，所述底板上安装有支撑柱、减振机构和升降机构，所述辅助板设在底板的一端，所述支撑柱的底部安装在底板的一端，在支撑柱的顶部设有支撑板，所述支撑板上安装有紧固机构，所述减振机构安装在支撑柱的另一端靠近辅助板的一侧。本发明紧固机构能够将汽车的四个轮子固定，保证了汽车的稳定，提升机构能够保证将汽车匀速提升，保证了汽车的安全，方便工作人员对汽车的底部进行维护，大大提高了维修效率，保证了维修质量，减振机构的设置能够对汽车从辅助板输送到支撑板上时进行减振，防止汽车重量过大直接运输到支撑板上，对支撑板造成损坏，大大提高了支撑板的使用寿命。

技术领域

本发明属于汽车维修技术领域，特别涉及一种汽车维修用斜坡装置。

背景技术

现代社会人们的生活离不开汽车，汽车让人类的出行更加方便，我们国家随着经济的发展，国民汽车的保有量已经位居世界的前列，给汽车维修业也带来了巨大的商机，每天汽车维修厂都会有大量的汽车等待维修，由于汽车底盘较低时，需要用到斜坡装置将汽车底盘抬高后，才能方便维修人员进入汽车底盘下方进行维修，传统用的斜坡装置，大多只是由两个斜坡台通过支撑架组成的，不具备对汽车四个轮子限位固定的功能，维修的过程中，汽车容易发生侧翻，安全性差，且现有的斜坡装置不具有提升功能，需要工作人员躺在汽车下面进行维修，由于汽车底盘较低，底部比较昏暗，很难看清各部分零件，不方便进行维修，而且长期如此还会对工作人员的颈椎造成伤害，大大影响工作效率。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种汽车维修用斜坡装置，紧固机构能够将汽车的四个轮子固定，保证了汽车的稳定，提升机构能够保证将汽车匀速提升，保证了汽车的安全，方便工作人员对汽车的底部进行维护，大大提高了维修效率，保证了维修质量，减振机构的设置能够对汽车从辅助板输送到支撑板上时进行减振，防止汽车重量过大直接运输到支撑板上，对支撑板造成损坏，大大提高了支撑板的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种汽车维修用斜坡装置，包括辅助板、底板，所述底板上安装有支撑柱、减振机构和升降机构，所述辅助板设在底板的一端，所述支撑柱的底部安装在底板的一端，在支撑柱的顶部设有支撑板，所述支撑板上安装有紧固机构，所述减振机构安装在支撑柱的另一端靠近辅助板的一侧，所述升降机构安装在底板的中部，且升降机构的顶部安装在支撑板上。

优选的，所述减振机构设有两个，两个减振机构均匀分布在底板上，在将汽车输入到支撑板上时进行减振，防止汽车突然输入到支撑板上，对支撑板造成损坏，保证了支撑板的使用寿命。

优选的，所述减振机构包括竖杆、支撑横杆、伸缩杆、减振弹簧、第一支撑杆、第二支撑杆和第一固定块，所述第一固定块安装在底板的中部，所述伸缩杆的一端固定在第一固定块的一侧、另一端贯穿第二支撑杆安装在第一支撑杆上，并与第一支撑杆转动连接，所述第二支撑杆中部开有条形槽，条形槽与所述伸缩杆相配合，所述减振弹簧套在伸缩杆上，第一支撑杆和第二支撑杆之间，所述支撑横杆的一端安装在第一支撑杆的顶部，并与第一支撑杆转动连接，支撑横杆的另一端安装在第二支撑杆的顶部，并与第二支撑杆转动连接，所述竖杆的一端固定在支撑板的底部，竖杆的另一端安装有滚轮，所述滚轮与所述第一支撑杆相配合，减振机构不仅能够起到减振的作用，同时还能够起到支撑作用，当第一支撑杆由倾斜变为竖直时，带动支撑横杆向上运动，从而与支撑板的底部相接触，达到支撑的作用，大大保证了该装置的稳定，提高了维修效率。

优选的，所述支撑板采用截面为U型的结构，所述紧固机构设有两个，两个紧固机构对称安装在支撑板上，支撑板方便支撑汽车的四个轮，保证了汽车的稳定，大大提高了维修速率。