[发明专利]一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线

说明书

本发明提供了一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，包括安装底板、盖板、抬升机构、对齐机构、锁紧机构，所述的安装底板上均匀设置有与线束相配合的槽口，安装底板上通过转动配合安装有盖板，安装底板上均匀安装有抬升机构，安装底板上通过滑动配合均匀安装有锁紧机构，且锁紧机构位于抬升机构之间，安装底板上安装有对齐机构，且对齐机构位于抬升机构之间。本发明提供的一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，采用可调节式多工位结构的设计理念对电子连接线束进行组装作业，进而减轻工人的劳动强度和简化工作流程，同时设置有对齐机构和锁紧机构，提高了电子连接线束自动组装时对线束安放位置调节的准确性。

技术领域

本发明涉及线束自动组装技术领域，具体的说是一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线。

背景技术

新能源汽车电子连接线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，线束的故障率也相应增加，因此对于电子连接线束在组装时的要求也越来越高，然而传统的电子连接线束自动组装生产作业时存在的以下难题，一、传统的电子连接线束自动组装生产作业时，一般都是通过人工将待组装的线束一一分开，再将其穿入电子连接器中，通过手动调整每根电子线束穿入电子连接器中的长度，最后将其锁紧在连接器中，通常汽车中所需要组装的电子连接线束数量较多，人工作业劳动强度大，而且不同的工人由于工作经验及作业手法的不同可能导致电子连接线束插入电子链接器中的长度不一，对后期的使用留下安全隐患。二、传统的电子连接线束组装设备，无法为每根电子连接线束单独调整其外露长度，无法将电子连接线束等距分开并进行锁死，也无法在电子连接线束组装结束后解除其锁定状态，方便取出电子连接线束。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线。

本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，包括安装底板、盖板、抬升机构、对齐机构、锁紧机构，所述的安装底板上均匀设置有与线束相配合的槽口，安装底板上通过转动配合安装有盖板，安装底板上均匀安装有抬升机构，安装底板上通过滑动配合均匀安装有锁紧机构，且锁紧机构位于抬升机构之间，安装底板上安装有对齐机构，且对齐机构位于抬升机构之间。

所述的锁紧机构包括移位滑座、移位电动推杆、锁紧环、锁紧齿条、锁紧棘爪、升降连杆、锁紧支架、升降滑块、升降滑杆、复位弹簧、导向筒、升降滑板、锁紧滑座、连接杆、锁紧气缸、连接块、锁紧板、滑槽架、解锁气缸和锁紧滑杆，安装底板上开设有矩形滑槽、矩形滑槽内通过滑动配合安装有移位滑座，矩形滑槽内通过电机座安装有移位电动推杆，移位电动推杆的输出轴与移位滑座相连接，移位滑座内开设有方形滑槽，方形滑槽内通过滑动配合均匀安装有锁紧滑座，锁紧滑座之间通过连接杆相互连接传动，方形滑槽内通过气缸座安装有解锁气缸，解锁气缸的输出轴与连接杆相连接，移位滑座上端均匀安装有锁紧环，锁紧环沿其周向均匀设置有锁紧齿条，锁紧环的上端安装有连接块，盖板上设置有滑槽架，滑槽架内通过滑动配合安装有锁紧滑杆，锁紧滑杆的下端均匀设置有锁紧板，锁紧板抵靠在连接块的外壁上，盖板上通过气缸座安装有锁紧气缸，锁紧气缸的输出轴与锁紧滑杆相连接，位于锁紧环一侧的移位滑座上均匀安装有锁紧支架，锁紧支架的上端通过转动配合安装有锁紧棘爪，锁紧棘爪抵靠在锁紧齿条上，锁紧支架上通过滑动配合安装有升降滑块，升降滑块与锁紧棘爪之间通过升降连杆相互铰接传动，移位滑座上均匀安装有导向筒，导向筒内通过滑动配合安装有升降滑杆，升降滑杆的上端与升降滑块相连接，位于导向筒内的升降滑杆上套设有复位弹簧，升降滑杆的下端通过滑动配合抵靠在锁紧滑座上，设置的开口形状的锁紧环可对电子连接线束进行全方位的固定锁紧，利用锁紧齿条与锁紧棘爪之间的卡接作用，可防止锁紧环在锁紧后发生松动，设置的锁紧滑座与复位弹簧的相互作用可控制升降滑杆的升降，进一步通过升降连杆和升降滑块控制锁紧棘爪的翻转，以此实现对锁紧环的卡接状态。