[发明专利]一种地下施工支护支架有效
申请号: | 202010791974.1 | 申请日: | 2020-08-08 |
公开(公告)号: | CN111927487B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 贾燕;郝晓燕;李莲秀;孙庆珍;顾展飞 | 申请(专利权)人: | 郑州航空工业管理学院 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21D15/00;F16F15/023 |
代理公司: | 郑州芝麻知识产权代理事务所(普通合伙) 41173 | 代理人: | 朱亚飞 |
地址: | 450000*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地下 施工 支护 支架 | ||
1.一种地下施工支护支架,其特征在于:包括让压装置,让压装置包括内支架、承压机构、固定导向盘、传动环、多个承压块、多个恒压块组、多个制动块、多个双向缓冲液压缸和多个传动机构;承压机构包括承压部和均布于内支架的外侧的多个连接杆,每个连接杆沿内支架的径向方向可移动地安装于内支架的外侧,承压部设置于多个连接杆的外端,以在承压部外侧受力后促使至少一个连接杆向内移动;多个制动块沿内支架的周向方向均布于内支架的外侧,且处于两个相邻的连接杆的内端之间;每个恒压块组处于两个制动块之间,每个恒压块组包括两个相互接触的恒压块,两个接触的恒压块的接触位置位于连接杆与内支架之间;固定导向盘设置于内支架的外侧且固接于内支架,传动环绕内支架的轴线可转动地安装于固定导向盘,多个双向缓冲液压缸沿传动环的周向方向安装于传动环,传动机构配置成将连接杆沿内支架的径向方向的移动传递至双向缓冲液压缸的活塞杆;传动环上设置有多个导向槽,承压块固接于连接杆上,承压块设置于导向槽内,以在传动环转动时挤压承压块,使连接杆向内收缩。
2.根据权利要求1所述的地下施工支护支架,其特征在于:承压部包括多个沿内支架的周向方向均布的外承压部和多个沿内支架的周向方向均布的内承压部,每相邻的两个外承压部之间具有允许该两个外承压部相互靠近的让位空间,每相邻的两个内承压部之间具有间隔,每个内承压部设置于相邻的两个外承压部的之间的让位空间的内侧,且与该两个外承压部接触;外承压部和内承压部的内侧均连接于连接杆。
3.根据权利要求2所述的地下施工支护支架,其特征在于:让压装置还包括多个缓冲连接装置,每个缓冲连接装置安装于两个相邻的外承压部之间。
4.根据权利要求1所述的地下施工支护支架,其特征在于:每个恒压块组的两个相互接触的恒压块的接触位置处限定出开口朝外的V型槽,连接杆的内端插入V形槽中。
5.根据权利要求1所述的地下施工支护支架,其特征在于:传动机构包括齿条板、传动齿轮和驱动齿条;齿条板设置于连接杆的侧壁且具有传动齿条,传动齿条沿内支架的径向方向延伸,传动齿轮转动安装于固定导向盘且与传动齿条啮合,驱动齿条沿传动环的周向方向滑动安装于传动环的内侧,且与传动齿轮啮合,驱动齿条的一端与双向缓冲液压缸的活塞杆固接。
6.根据权利要求1所述的地下施工支护支架,其特征在于:内支架的外周还均布有多个导向柱,每个连接杆的内端设置有导向孔,导向柱插入导向孔。
7.根据权利要求1所述的地下施工支护支架,其特征在于:内承压部与外承压部之间设置有隔板;恒压块和制动块与内支架之间设置有垫板;相邻的两个连接杆的内端之间具有盖设于恒压块与制动块的外侧的盖板,盖板固接于内支架的外端。
8.根据权利要求2所述的地下施工支护支架,其特征在于:还包括护板、活动板和内筒;内支架具有沿水平方向延伸的通道;让压装置为多个,沿内支架的轴向方向依次设置;护板为多个,均间隔设置于外承压部的外侧面,活动板设置于护板的内侧且设置于相邻的两个护板的之间,内筒穿过内支架的通道,且连接于内支架的内侧壁。
9.根据权利要求1所述的地下施工支护支架,其特征在于:承压块为弧形;传动环包括多个传动环组件,每个传动环组件具有贯穿孔,贯穿孔贯穿于连接杆且能在连接杆的外侧滑动,导向槽设置于贯穿孔的侧壁上;每个传动环组件的内侧壁上设置有滑道,双向缓冲液压缸固接在滑道内。
10.根据权利要求3所述的地下施工支护支架,其特征在于:每个缓冲连接装置包括两个呈十字交叉状的液压缸,第一液压缸的沿内支架的径向方向延伸,第一液压缸的两端连接于不同的外承压部,第二液压缸与第一液压缸垂直设置,第二液压缸的两端连接于不同的外承压部。
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