[发明专利]一种助力式汽车前后盖铰链及汽车

说明书

本发明公开了一种助力式汽车前后盖铰链及汽车，属于汽车零部件技术领域。所述一种助力式汽车前后盖铰链，包括连杆组件和螺旋弹簧组件；其中，连杆组件包括一端均铰接在盖体上的第一摆臂和第二摆臂、第一摆臂的另一端铰接在车身固定板上，第一摆臂上铰接有第一连接臂，第一连接臂的另一端铰接有第二连接臂，第二连接臂分别与车身固定板和第二摆臂的另一端铰接；螺旋弹簧组件的一端铰接在车身固定板上，另一端与连杆组件铰接，螺旋弹簧组件驱动连杆组件以带动盖体在车身固定板上摆动。所述汽车包括上述的助力式汽车前后盖铰链。本发明的助力式汽车前后盖铰链及汽车，便于助力初始角度开启，使用寿命长，对使用环境适应性好，使用方便。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种助力式汽车前后盖铰链及汽车。

背景技术

目前大部分汽车引擎盖或后备箱盖在开闭过程中均需要依靠人力进行举升打开，通过固定撑杆或气撑杆支撑定位。由于盖体的重量较大，并且在开闭过程中，手臂需要举起较高的高度才能卡入盖体的撑杆，给身高较低或力量较小者开闭盖体带来较大困难，尤其对于底盘较高或盖体更重的车型，更难以通过人力完成。

现有技术中，一些车型的前后盖上会配置气弹簧，以辅助开闭盖体，然而，由于气弹簧使用时受环境因素影响较大，且使用寿命较短，长时间使用时，会造成助力失效，特别是开启初始阶段，存在开启费力或无法弹开的问题，给使用带来不便。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种助力式汽车前后盖铰链，便于助力初始角度开启，使用寿命长，对使用环境适应性好，使用方便。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种助力式汽车前后盖铰链，其安装在车身固定板和盖体之间，助力式汽车前后盖铰链包括：

连杆组件，包括一端均铰接在盖体上的第一摆臂和第二摆臂、第一摆臂的另一端铰接在车身固定板上，第一摆臂上铰接有第一连接臂，第一连接臂的另一端铰接有第二连接臂，第二连接臂分别与车身固定板和第二摆臂的另一端铰接；

螺旋弹簧组件，一端铰接在车身固定板上，另一端与连杆组件铰接，螺旋弹簧组件驱动连杆组件以带动盖体在车身固定板上摆动。

可选地，第一摆臂和第二摆臂在盖体上的铰接点的间距为L1,第二连接臂与第二摆臂的铰接点到第一摆臂在车身固定板上的铰接点的间距为L2，其中，L1L22×L1。

可选地，第一摆臂靠近车身固定板的一端的末端设置有第一延伸臂，第二连接臂靠近车身固定板的一端的末端设置有第二延伸臂，第一连接臂的两端分别铰接在第一延伸臂和第二延伸臂上。

可选地，第一延伸臂与第一摆臂之间的夹角为150°以上，且第一摆臂垂直于第二连接臂。

可选地，螺旋弹簧组件包括：

螺旋弹簧本体；

两个连接端头，分别设置在螺旋弹簧本体的两端，且两个连接端头分别与连杆组件和车身固定板铰接；

伸缩导向轴，穿设在螺旋弹簧本体内，且连接在两个连接端头上。

可选地，螺旋弹簧本体为压簧。

可选地，螺旋弹簧组件铰接在第二连接臂上，且螺旋弹簧组件与第二连接臂的运动方向之间的夹角为20°以上。

可选地，助力式汽车前后盖铰链还包括限位组件，限位组件用于限定连杆组件的摆动角度。

可选地，限位组件包括开启限位块，开启限位块设置于第一摆臂靠近第二摆臂的一侧，第一摆臂带动盖体处于开启状态时，开启限位块抵接第一摆臂。

可选地，限位组件包括关闭限位块，关闭限位块设置于第一摆臂远离第二摆臂的另一侧，第一摆臂带动盖体处于关闭状态时，关闭限位块抵接第一摆臂。