[发明专利]汽轮机润滑油箱电加热装置保护控制电路

说明书

本发明的汽轮机润滑油箱电加热装置保护控制电路涉及一种根据不同温度进行不同动作的润滑油箱保护电路，目的是为了克服现有的汽轮机润滑油箱电加热装置在自动控制失灵时，只能强制停止，而不能够继续工作的问题，包括控制切换电路和启停电路；控制切换电路包括并联的温度采集支路、加热控制支路和加热器支路；且温度采集支路、加热控制支路和加热器支路均由直流电源供电；启停电路包括交流接触器的常开主触点；电加热器通过交流接触器的常开触点与交流电源电气连接。

技术领域

本发明涉及一种温度控制保护电路，具体涉及一种根据不同温度进行不同动作的润滑油箱保护电路。

背景技术

汽轮机润滑油箱电加热装置是火电厂重要的控制设备,是否稳定运行直接影响机组的安全。现有的汽轮机润滑油箱电加热装置仅具有自动控制功能，在自动控制失灵时，只能强制停止，以防发生危险，而不能够继续工作。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有的汽轮机润滑油箱电加热装置在自动控制失灵时，只能强制停止，而不能够继续工作的问题，提供了一种汽轮机润滑油箱电加热装置保护控制电路。

本发明的汽轮机润滑油箱电加热装置保护控制电路，包括控制切换电路和启停电路；

控制切换电路包括并联的温度采集支路、加热控制支路和加热器支路；

且温度采集支路、加热控制支路和加热器支路均由直流电源供电；

温度采集支路包括温度调节器TEM；

加热控制支路包括切换开关的自动挡接点、调节器继电器J1的常闭触点、中间继电器KA1的线圈和KA1的常开触点KA1-3；

切换开关的自动挡接点、调节器继电器J1的常闭触点和中间继电器KA1的线圈依次串联，KA1的常开触点KA1-3与调节器继电器J1的常闭触点并联；

加热器支路包括切换开关的手动挡接点、交流接触器的线圈和KA1的常开触点KA1-1；

切换开关的手动挡接点和交流接触器的线圈串联，KA1的常开触点KA1-1与切换开关的手动挡接点并联；

温度调节器TEM的采集温度信号输出端与调节器继电器J1吸合释放信号输入端电气连接；

调节器继电器J1的吸合值设定为第一温度值，释放值设定为第二温度值；且第一温度值＜第二温度值；

启停电路包括交流接触器的常开主触点；

电加热器通过交流接触器的常开触点与交流电源电气连接。

本发明的有益效果是：对汽轮机润滑油箱电加热装置的保护控制电路的优化,可以提高其可靠性。本发明既有自动控制又有手动控制，在自动控制失灵时，实现手动启动并停止。大大地提高了机组运行的可靠性与安全性。

附图说明

图1为本发明的汽轮机润滑油箱电加热装置保护控制电路中控制切换电路的电路图；

图2为本发明的汽轮机润滑油箱电加热装置保护控制电路中启停电路的电路图。

具体实施方式

具体实施方式一，本实施方式的汽轮机润滑油箱电加热装置保护控制电路，包括控制切换电路1和启停电路2；

控制切换电路1包括并联的温度采集支路、加热控制支路和加热器支路；

且温度采集支路、加热控制支路和加热器支路均由直流电源供电；

温度采集支路包括温度调节器TEM；

加热控制支路包括切换开关3的自动挡接点、调节器继电器J1的常闭触点、中间继电器KA1的线圈和KA1的常开触点KA1-3；