[发明专利]一种用于汽车的太阳能保暖地毯及其控制方法

权利要求书

1.一种用于汽车的太阳能保暖地毯的控制方法，其特征在于，使用用于汽车的太阳能保暖地毯，包括如下步骤：

步骤一、温度控制开关开启，中央控制器接收保暖层的温度信号；

步骤二、设定加热电阻丝的加热温度，调节蓄电池的输出功率和输出电压；

其中，通过BP神经网络控制蓄电池的输出功率和输出电压，包括如下步骤：

步骤1、按照采集周期，获取加热电阻丝的温度T_res、保暖层的温度T_lay、车辆内部的湿度RH_ins、保暖层的湿度RH_lay和温度调节浮动指数I_floa；

步骤2、依次将获取的参数进行规格化，确定三层BP神经网络的输入层向量x＝{x₁,x₂,x₃,x₄,x₅,x₆}；其中，x₁为加热电阻丝的温度系数，x₂为保暖层的温度系数，x₃为车辆内部的湿度系数，x₄为保暖层的湿度系数，x₅为温度调节浮动指数系数；

步骤3、所述输入层向量映射到中间层，所述中间层向量y＝{y₁,y₂,…,y_m}；m为中间层节点个数；

步骤4、得到输出层向量o＝{o₁,o₂}；o₁为蓄电池的输出功率系数、o₂为蓄电池的输出电压系数；

步骤5、将输出层向量得到的结果输入到模糊控制器中，获得表示调节类别的输出向量群，将其作为调节答案输出；

步骤三、所述加热温度到达设定范围时，使加热电阻丝的温度保持在恒温范围；

其中，所述设定范围满足：[T+2.8，T-2.8]；

所述恒温范围满足：[T+4.5，T-4.5]；

式中，T为加热温度；

所述用于汽车的太阳能保暖地毯包括：

地毯；以及

太阳能电池组，其设置在所述地毯外侧；

温度控制开关，其一端与所述太阳能电池组相连接；

加热电阻丝，其设置在所述地毯中，且所述加热电阻丝与所述温度控制开关的另一端相连接；

检测装置，其与所述地毯、加热电阻丝相连接；

中央控制器，其与所述温度控制开关和检测装置相连接；

所述地毯包括：

保暖层；

防水层，其一侧固定连接在所述保暖层的一侧，且所述防水层的内部具有容纳腔；

其中，所述加热电阻丝设置在所述容纳腔中；

橡胶层，其固定在所述防水层的另一侧；

所述太阳能电池组包括：

太阳能电池板，其设置在车辆中；

蓄电池，其设置在所述容纳腔中，且所述蓄电池与所述太阳能电池板和温度控制开关相连接。

2.如权利要求1所述的用于汽车的太阳能保暖地毯的控制方法，其特征在于，所述温度调节浮动指数满足：

式中，I_floa为温度调节浮动指数，K为校正系数，T_res为加热电阻丝的温度，T_lay为保暖层的温度，m为车辆的质量，g为重力加速度，F_seat为座椅压力，RH_ins为车辆内部的湿度，RH_lay为保暖层的湿度。

3.如权利要求2所述的用于汽车的太阳能保暖地毯的控制方法，其特征在于，所述步骤5包括：

将蓄电池的输出功率系数与初始的蓄电池的输出功率系数比较得到蓄电池的输出功率系数偏差，将蓄电池的输出电压系数与初始的蓄电池的输出电压系数比较得到蓄电池的输出电压系数偏差；

将所述蓄电池的输出功率系数偏差经过微分计算得到蓄电池的输出功率系数偏差变化率，将所述蓄电池的输出电压系数偏差经过微分计算得到蓄电池的输出电压系数偏差变化率；

将所述蓄电池的输出功率系数偏差变化率、所述蓄电池的输出电压系数偏差变化率输入到模糊控制器中，输出调节等级。