[发明专利]一种集装箱顶板及其集装箱

说明书

本发明涉及集装箱领域，具体的说是一种集装箱顶板及其集装箱，包括集装箱结构、顶部结构、锁定结构和自锁结构；用于支撑和防止上面集装箱滑动的所述顶部结构固定于所述集装箱结构的顶面；用于连接并锁定其上面的集装箱的所述锁定结构安装于所述集装箱结构的内部；用于带动所述锁定结构锁定和解锁的所述自锁结构安装于所述集装箱结构的内部；顶部结构的使用使得上下两个集装箱贴合更加紧密，并且接触面相互卡合在一起，不易相对滑动；锁定结构的使用将上下两个集装箱连接在一起，并通过自锁结构的配合实现自动锁紧和解锁，完全不需要人工干预，并且固定牢固稳定，不易滑脱；自锁结构的使用带动了锁定结构的转动，从而实现锁定结构自动锁紧和解锁。

技术领域

本发明涉及集装箱领域，具体的说是一种集装箱顶板及其集装箱。

背景技术

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

水路运输常常会遇到大风大浪天气，而船舶上的集装箱一般都会堆得很高，为了避免大风天气里集装箱倾倒，人们设计了复杂的固定装置，其中高处的上下集装箱之间的固定装置需要工作人员手动启动和关闭，非常麻烦，而且工作人员需要上升几十米高进行作业，非常危险；同时集装箱顶板的纹路单一，不能很好的防止上下堆放的集装箱之间的滑动。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种集装箱顶板及其集装箱。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种集装箱顶板及其集装箱，包括集装箱结构、顶部结构、锁定结构和自锁结构；用于支撑和防止上面集装箱滑动的所述顶部结构固定于所述集装箱结构的顶面；用于连接并锁定其上面的集装箱的所述锁定结构安装于所述集装箱结构的内部；用于带动所述锁定结构锁定和解锁的所述自锁结构安装于所述集装箱结构的内部；用于盛放货物的所述集装箱结构与所述顶部结构焊接在一起。

具体的，所述集装箱结构包括箱体、底板、下脚件、契合孔和连接杆，所述箱体的顶面与所述顶部结构固定连接，所述底板的顶面抵触所述箱体的底面，若干个所述连接杆的顶端分别固定于所述箱体的底面边缘，四个所述下脚件固定于所述底板的四角，且所述箱体底面四角的所述连接杆与所述下脚件的内部滑动连接，椭圆形的所述契合孔分别设于所述下脚件的底面和所述顶部结构的顶面。

具体的，所述顶部结构包括顶板、限位条、上脚件和防滑条，所述顶板焊接于所述集装箱结构的顶面，多个条形隆起的所述限位条设于所述顶板的顶面和所述底板的底面，四个所述上脚件分别固定于所述顶板的四角，且所述契合孔设于所述上脚件的顶面，若干个垂直于所述限位条的所述防滑条设于所述限位条的顶面。

具体的，所述锁定结构包括下支柱、第一弹簧、上支柱、锁定板、第一转动柱深齿和浅齿，所述下支柱的底端固定于上脚件的内部，所述第一弹簧的底端固定于所述下支柱的内部，所述上支柱的底端与所述下支柱的顶端啮合连接，且所述第一弹簧的顶端固定于所述上支柱的内部，椭圆形的所述锁定板的底面固定于所述上支柱的顶端，且所述锁定板的长端长度大于所述契合孔的短端长度，且所述锁定板的短端长度小于所述契合孔的短端长度，所述第一转动柱固定于所述锁定板的顶面，所述深齿和所述浅齿交错设于所述下支柱的顶端和所述上支柱的底端，且所述深齿和所述浅齿相互啮合。

具体的，所述自锁结构包括连接柱、第二弹簧、挡板和第二转动柱，所述连接柱的顶端固定于所述下脚件的内部，所述第二弹簧的顶端固定于所述连接柱的内部，所述挡板固定于所述连接柱的底端，所述第二转动柱的顶端滑动连接于所述连接柱的底端内部，且所述第二弹簧的底端固定于所述第二转动柱的顶端，且所述第二转动柱的底端与所述第一转动柱相互抵触并卡合连接。

本发明的有益效果：

(1)本发明所述的一种集装箱顶板及其集装箱，顶部结构的使用使得上下两个集装箱贴合更加紧密，并且接触面相互卡合在一起，不易相对滑动。