[发明专利]一种多节变径辊弯成型芯子及其成型方法

说明书

本发明公开了一种多节变径辊弯成型芯子，包括从前至后依次连接的若干芯节，每相邻的两个芯节可拆卸地连接在一起，每个芯节的左右侧面均呈弧形面；位于最前端的芯节为芯头节，位于最后端的芯节为芯尾节；所述芯头节的前侧面的边缘倒角；所述芯尾节的后侧面上开设有螺纹孔；位于芯头节和芯尾节之间的每个芯节的前后侧面的左半部分均呈单侧角度α的倾斜面；所有的芯节分为前、后两部分，前部分的芯节的高度相同，后部分的芯节的高度相同，且前部分的芯节的高度小于后部分的芯节的高度，可快速更换磨损芯节避免整体报废，大大节约成本、提高工作效率。本发明还公开了一种多节变径辊弯成型芯子的成型方法。

技术领域

本发明涉及一种多节变径辊弯成型芯子及其成型方法。

背景技术

随着汽车轻量化的快速发展，超高强钢防撞梁在汽车上得到越来越多的应用。由于防撞梁B型封闭截型和变曲率结构，在制造加工过程中需要在封闭的型腔内部填充芯子以避免产品在成型过程中出现凹陷、变形等缺陷。

传统技术采用的芯子由一整块高分子聚乙烯复合材料制成。这种高分子材料的芯子存有硬度低、容易磨损的缺点。除此之外由于产品材质为1500MPa MS超高强钢，比普通材料更容易磨损芯子。磨损后芯子外型尺寸变小，它会影响产品成型质量且磨损后摩擦力大大增加，型材不容易出料，加工效率，将会大大降低。传统技术采用的芯子在使用100～200次后须更换，如果未能按时更换将影响整批产品的加工质量。频繁更换芯子增加了生产成本，影响工作效率。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种多节变径辊弯成型芯子，可以单方向弯曲，便于人工穿料头，可以提高生产效率；芯节的快拆结构，可以快速更换磨损较大的部位，避免高分子聚乙烯复合材料芯子的整体更换，大大节约成本。

本发明的另外一个目的是提供一种多节变径辊弯成型芯子的成型方法。

实现上述目的一种技术方案是：一种多节变径辊弯成型芯子，包括从前至后依次连接的若干芯节，每相邻的两个芯节可拆卸地连接在一起，每个芯节的左右侧面均呈弧形面；

位于最前端的芯节为芯头节，位于最后端的芯节为芯尾节；

所述芯头节的前侧面的边缘倒角；

所述芯尾节的后侧面上开设有螺纹孔；

位于芯头节和芯尾节之间的每个芯节的前后侧面的左半部分均呈单侧角度α的倾斜面；

所有的芯节分为前、后两部分，前部分的芯节的高度相同，后部分的芯节的高度相同，且前部分的芯节的高度小于后部分的芯节的高度。

上述的一种多节变径辊弯成型芯子，其中，所述芯节的数量为10个，从前至后依次为芯头节、五个第一芯节、三个第二芯节和芯尾节，所述芯头节和五个第一芯节组成所述前部分的芯节；所述三个第二芯节和芯尾节组成所述后部分的芯节。

上述的一种多节变径辊弯成型芯子，其中，所述芯节采用金属材质制成。

上述的一种多节变径辊弯成型芯子，其中，每相邻的两个芯节通过销钉连接。

上述的一种多节变径辊弯成型芯子，其中，所述单侧角度α为1°～30°。

本发明还提供了一种多节变径辊弯成型芯子的成型方法，包括以下步骤：

S1，线切割芯子的整体形状并线切割分片，数控加工每个芯节的销钉孔和弧形面，并数控加工芯尾节的螺纹孔；

S2，将芯节用销钉连接装配，并人工修模后热处理；

S3，热处理好后进行精修得到多节变径辊弯成型芯子；

S4，将多节变径辊弯成型芯子通过芯尾节上的螺纹孔螺纹固定在丝杆上；

S5，在多节变径辊弯成型芯子上人工穿型材的料头；