[发明专利]车辆悬置载荷测试方法、设备、存储介质及装置在审
申请号: | 202010770181.1 | 申请日: | 2020-08-03 |
公开(公告)号: | CN111829797A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 张义;陶维龙;宣腾飞;徐洪伟;侯金;佘彩凤;陈炳文;祝杭 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04;G01M5/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 梁馨怡 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 悬置 载荷 测试 方法 设备 存储 介质 装置 | ||
本发明公开了一种车辆悬置载荷测试方法、设备、存储介质及装置,相较于现有的重新开发悬置支架,在支架中安装三分力测试装置的方式,本发明通过在接收到载荷测试指令时,获取待测试车辆的当前测试项目,控制待测试车辆执行当前测试项目,并获取待测试车辆执行当前测试项目过程中的测试数据,根据测试数据生成悬置测试曲线图,并根据悬置测试曲线图确定待测试车辆的悬置位移,对待测试车辆进行动刚度测试,获得待测试车辆的悬置动刚度信息,根据悬置位移以及悬置动刚度信息通过预设悬置刚度模型确定待测试车辆的悬置载荷车,克服了现有技术中工装制作周期长、设备维护成本高的缺陷,从而能够提高悬置载荷测试效率、降低悬置载荷测试成本。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车辆悬置载荷测试方法、设备、存储介质及装置。
背景技术
目前,判断车辆的悬置系统设计是否合理主要依靠悬置系统的悬置载荷。现有技术中,测试车辆悬置系统悬置载荷的方式通常是重新开发悬置支架,在支架中安装三分力测试装置,获取被动端动态载荷。但是,上述方式需要针对测试车辆尺寸制作专用工装,准备时间长,且三分力设备购买及维护费用较高。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车辆悬置载荷测试方法、设备、存储介质及装置,旨在解决如何优化车辆悬置载荷测试过程的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种车辆悬置载荷测试方法,所述车辆悬置载荷测试方法包括以下步骤:
在接收到载荷测试指令时,获取待测试车辆的当前测试项目;
控制所述待测试车辆执行所述当前测试项目,并获取所述待测试车辆执行所述当前测试项目过程中的测试数据;
根据所述测试数据生成悬置测试曲线图,并根据所述悬置测试曲线图确定所述待测试车辆的悬置位移;
对所述待测试车辆进行动刚度测试,获得所述待测试车辆的悬置动刚度信息;
根据所述悬置位移以及所述悬置动刚度信息通过预设悬置刚度模型确定所述待测试车辆的悬置载荷。
优选地,所述在接收到载荷测试指令时,获取待测试车辆的当前测试项目的步骤,具体包括:
在接收到载荷测试指令时,获取待测试车辆的当前车辆信息;
根据所述当前车辆信息判断所述待测试车辆是否处于待测试状态;
在所述待测试车辆处于所述待测试状态时,查找所述当前车辆信息对应的当前测试项目。
优选地,所述控制所述待测试车辆执行所述当前测试项目,并获取所述待测试车辆执行所述当前测试项目过程中的测试数据的步骤之前,所述车辆悬置载荷测试方法包括:
获取所述待测试车辆的悬置系统结构信息以及位移检测装置的当前安装位置;
根据所述悬置系统结构信息确定所述位移检测装置的目标安装位置;
判断所述当前安装位置与所述目标安装位置是否一致;
相应地,所述控制所述待测试车辆执行所述当前测试项目,并获取所述待测试车辆执行所述当前测试项目过程中的测试数据的步骤,具体包括:
在所述当前安装位置与所述目标安装位置一致时,控制所述待测试车辆执行所述当前测试项目,并获取所述待测试车辆执行所述当前测试项目过程中的测试数据。
优选地,所述根据所述悬置系统结构信息确定所述位移检测装置的目标安装位置的步骤,具体包括:
根据所述悬置系统结构信息确定所述待测试车辆的副车架位置以及传感器反射区域;
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