[发明专利]一种防汛功能的新能源汽车在审
申请号: | 202010765656.8 | 申请日: | 2020-08-03 |
公开(公告)号: | CN111873953A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 黄秉润 | 申请(专利权)人: | 黄秉润 |
主分类号: | B60S9/12 | 分类号: | B60S9/12;B60F3/00;B60R21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518110 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防汛 功能 新能源 汽车 | ||
1.一种防汛功能的新能源汽车,其特征在于,包括车体(1)、车轮(2)、电池(3)和动力系统,所述电池(3)位于所述车体(1)内,所述电池(3)安装于防水装置中,所述防水装置用以防止水接触所述电池(3);所述车体(1)底部还设有升起装置和漂浮装置,所述升起装置用以升起汽车,所述漂浮装置用以使汽车漂浮于水面上,还包括用于控制升起装置和漂浮装置的控制器。
2.根据权利要求1所述一种防汛功能的新能源汽车,其特征在于,所述防水装置包括防水仓(4)和隔水板(5),所述防水仓(4)安装于所述车体(1)内,所述防水仓(4)为长方体空腔,所述隔水板(5)固定连接于所述防水仓(4)内的底部,所述隔水板(5)和所述防水仓(4)的底部所围的空间形成隔水腔(17),所述电池(3)固定连接于所述隔水板(5)顶部,所述防水仓(4)内还设有用于使所述电池(3)散热的散热装置。
3.根据权利要求2所述一种防汛功能的新能源汽车,其特征在于,所述隔水板(5)上均匀间隔的开设有多个排水孔(6)。
4.根据权利要求3所述一种防汛功能的新能源汽车,其特征在于,所述散热装置包括均设有多个的风机(9)和排气管(7),所述风机(9)均匀间隔的安装于所述电池(3)的四周,所述排气管(7)均匀间隔的设于所述防水仓(4)的四侧面和顶面,每个所述排气管(7)均穿过所述防水仓(4)并与所述防水仓(4)的内腔连通,每个所述排气管(7)上均连通设有单向阀(8),所述单向阀(8)允许空气从所述防水仓(4)内流出,且防止水从外部通过所述排气管(7)进入所述防水仓(4)内部。
5.根据权利要求4所述一种防汛功能的新能源汽车,其特征在于,所述隔水板(5)顶部和所述隔水腔(17)底部均均匀间隔的安装有多个电池液位传感器(18),所述电池(3)上设有温度传感器(19),每个所述电池液位传感器(18)、所述温度传感器(19)和所述风机(9)均与所述控制器电连接。
6.根据权利要求1所述一种防汛功能的新能源汽车,其特征在于,所述升起装置设有四个且其均匀的设于所述车体(1)的底部,每个所述升起装置均包括液压缸一(10)、液压缸二(11)和底盘(12),每个所述液压缸一(10)和所述液压缸二(11)的缸体端部均铰接于所述车体(1)的底部,所述液压缸二(11)的活塞杆端部铰接于所述液压缸一(10)的缸体一侧外周,所述液压缸二(11)可带动所述液压缸一(10)摆动至竖直状态,所述底盘(12)铰接于所述液压缸一(10)活塞杆的端部。
7.根据权利要求6所述一种防汛功能的新能源汽车,其特征在于,每个所述车轮(2)的中心处均安装有汽车液位传感器(15),所述车体(1)的顶部安装有两个水平传感器(16),每个所述汽车液位传感器(15)、所述水平传感器(16)、所述液压缸一(10)和所述液压缸二(11)均与所述控制器电连接。
8.根据权利要求7所述一种防汛功能的新能源汽车,其特征在于,所述漂浮装置包括橡皮筏(13)和空气泵(14),收缩后的所述橡皮筏(13)和所述空气泵(14)均安装于所述车体(1)的底部,所述空气泵(14)的出气口与所述橡皮筏(13)连通,所述空气泵(14)与所述控制器电连接。
9.根据权利要求8所述一种防汛功能的新能源汽车,其特征在于,所述橡皮筏(13)包括相互连通的连接段(131)和橡皮筏本体(132),所述连接段(131)固定连接于所述车体(1)的底部,所述空气泵(14)的出气口与所述连接段(131)连通,所述橡皮筏本体(132)可收缩于所述连接段(131)的底部或经所述空气泵(14)充气后膨胀展开。
10.根据权利要求9所述一种防汛功能的新能源汽车,其特征在于,所述橡皮筏本体(132)的四周还连通设有多个均匀间隔的平衡气囊(133),所述橡皮筏本体(132)的顶部还连通有防撞围挡(134),所述防撞围挡(134)围成顶部敞口的长方体空腔,所述车体(1)位于所述防撞围挡(134)所围成的空腔内。
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