[发明专利]车载以太网带宽分配方法、装置、电子设备及存储介质有效
申请号: | 202010747117.1 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN114070792B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | 李小娟;余健 | 申请(专利权)人: | 华人运通(江苏)技术有限公司 |
主分类号: | H04L47/10 | 分类号: | H04L47/10;H04L47/72;H04L47/80 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 邓海鸿;杨瑾瑾 |
地址: | 224000 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 以太网 带宽 分配 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种车载以太网带宽资源分配方法,其特征在于,包括:
根据使用车载以太网的各个应用的带宽,计算车载以太网的使用带宽;
判断所述车载以太网的使用带宽是否大于或等于预定的带宽限制阈值;
在所述车载以太网的使用带宽大于或等于预定的带宽限制阈值的情况下,调整全部应用中的至少部分应用的流量数据的传输时间,以改变分配给全部应用中的至少部分应用的带宽,使得所述车载以太网的使用带宽小于预定的带宽限制阈值。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据使用车载以太网的各个应用的带宽,计算车载以太网的使用带宽,包括:
统计在各种流量类型下的应用的流量数据;
根据所述流量数据计算各种流量类型下的应用分别对应的使用带宽;
根据所述流量数据计算车载以太网的链路的使用带宽,以及车载以太网的全部链路中对应于各种流量类型的使用带宽。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述带宽限制阈值包括总带宽限制阈值和对应于流量类型的带宽限制阈值;
判断所述车载以太网的使用带宽是否大于或等于预定的带宽限制阈值,包括在满足以下至少一个条件的情况下,确定所述车载以太网的使用带宽大于或等于预定的带宽限制阈值:
所述车载以太网的全部链路中存在至少一个链路的使用带宽大于或等于总带宽限制阈值;
在所述车载以太网的至少一个链路中存在对应于至少一种流量类型的使用带宽大于或等于对应于流量类型的带宽限制阈值。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,
根据所述流量数据计算应用对应的使用带宽,包括:根据数据流量大小、数据包个数、数据包头大小和数据传输时间计算应用对应的使用带宽;
其中,所述数据传输时间根据所述流量类型确定,所述流量类型包括下载流量类型和非下载流量类型;所述非下载流量类型包括周期流量类型和事件流量类型。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,根据使用车载以太网的各个应用的流量数据,计算车载以太网的使用带宽,包括:
统计所述流量数据,所述流量数据包括数据传输路径,所述数据传输路径上包括至少一个网络设备;
根据所述流量数据计算车载以太网中至少一个网络设备的使用带宽。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述带宽限制阈值包括对应于网络设备的带宽限制阈值;
判断所述车载以太网的使用带宽是否大于或等于预定的带宽限制阈值,包括:在所述车载以太网的至少一个网络设备的使用带宽大于或等于对应的网络设备的带宽限制阈值的情况下,确定所述车载以太网的使用带宽大于或等于预定的带宽限制阈值。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
在所述车载以太网的至少一个网络设备的使用带宽大于或等于对应的网络设备的带宽限制阈值的情况下,通过控制端口的流量输出速率限制网络设备的使用带宽,以使得所述车载以太网的至少一个网络设备的使用带宽小于对应的网络设备的带宽限制阈值。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
按照所述流量数据的大小,将使用车载以太网的各个应用进行类别划分,确定至少一个大流量应用和至少一个小流量应用;
为大流量应用分配单独使用的第一虚拟局域网,将多个所述小流量应用分配到一个第二虚拟局域网中。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据延时要求为使用车载以太网的各个应用分配优先级,以使得高优先级的应用优先使用车载以太网带宽资源。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,所述方法还包括采用以下至少一种方式进行网络设置:
设置所述优先级与虚拟局域网标识的映射关系;
设置所述优先级与网络地址的映射关系。
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