[发明专利]轨道车辆的风道结构、轨道车辆及其控制方法

说明书

本发明提供了一种轨道车辆的风道结构、轨道车辆及其控制方法，风道结构包括：壳体，壳体内形成有风道，壳体具有进风口、第一出风口和第二出风口，进风口适于导通风道和轨道车辆的主风道，第一出风口和第二出风口呈上下分布，且分别配置为与轨道车辆的客室相通，其中，自进风口排入风道的气流通过第一出风口和第二出风口排入客室内。本发明提供的风道结构具有两个出风口，双出风口的设计提升了风道结构的出风效率，实现出风量倍增，进而提升轨道车辆的客室通风换气效率。且由于出风效率的提升，在相同出风量的条件下，风道结构可以实现小型化设计，风道结构能够更好的适用于小断面轨道车辆。

技术领域

本发明涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种轨道车辆的风道结构、一种轨道车辆和一种轨道车辆的控制方法。

背景技术

现有的小断面轨道车辆由于其车身较大断面轨道车辆的车身小巧许多，所以能够极大地减少占用土地资源，对于土地资源日益紧张的城市而言，小断面轨道车辆越来越受欢迎。

但是，也由于小断面轨道车辆的断面小，设备安装空间有限、通风系统的设计严重受空间的限制。具体地，受小断面轨道车辆的空间限制，导致风道结构的出风口以及风道都比较狭小，风道结构的出风量大大的减少，严重影响车厢的通风换气，乘客的乘坐体验差。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的发明目的在于提供一种轨道车辆的风道结构，以解决现有小断面轨道车辆受结构、空间限制，导致风道结构的出风量少的问题。

本发明提供了一种轨道车辆的风道结构，包括：

壳体，所述壳体内形成有风道，所述壳体具有进风口、第一出风口和第二出风口，所述进风口适于导通所述风道和所述轨道车辆的主风道，所述第一出风口和所述第二出风口呈上下分布，且分别配置为与所述轨道车辆的客室相通，其中，自所述进风口排入所述风道的气流通过所述第一出风口和所述第二出风口排入所述客室内。

上述技术方案中，轨道车辆的风道结构还包括：

第一风量调节装置，设于所述进风口处，所述第一风量调节装置适于调节所述进风口的进风量。

上述技术方案中，所述第一风量调节装置包括：

阀片，可转动地设于所述进风口处，所述阀片具有打开位置和关闭位置，当所述阀片位于所述打开位置，所述阀片打开所述进风口，当所述阀片位于所述关闭位置，所述阀片关闭所述进风口；

驱动机构，与所述阀片相连，所述驱动机构用于驱动所述阀片在所述打开位置和所述关闭位置之间转动。

优选地，所述驱动机构设于所述壳体的外侧壁上。

上述技术方案中，所述阀片包括：

阀片本体，与所述驱动组件相连；

柔性结构，设于所述阀片本体的边缘，当所述阀片位于所述关闭位置，所述柔性结构密封所述阀片本体和所述壳体的内壁之间的缝隙。

优选地，所述阀片本体的边缘设有安装槽；所述柔性结构包括实心连接部和与所述实心连接部相连的空心抵靠部，所述实心连接部设于所述安装槽内，当所述阀片位于所述关闭位置，所述空心抵靠部适于抵靠所述所述壳体的内壁。

本发明还提供了一种轨道车辆，包括：

主风道；

客室；

如上述任一项技术方案所述的轨道车辆的风道结构，所述风道结构的进风口和所述主风道相通，所述风道结构的第一出风口和第二出风口分别与所述客室相通。

上述技术方案中，所述轨道车辆包括：

车厢，形成有所述客室；