[发明专利]轨道车辆的风道结构、轨道车辆及其控制方法

权利要求书

1.一种轨道车辆的风道结构，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体内形成有风道，所述壳体具有进风口、第一出风口和第二出风口，所述进风口适于导通所述风道和所述轨道车辆的主风道，所述第一出风口和所述第二出风口呈上下分布，且分别配置为与所述轨道车辆的客室相通，

其中，自所述进风口排入所述风道的气流通过所述第一出风口和所述第二出风口排入所述客室内。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆的风道结构，其特征在于，还包括：

第一风量调节装置，设于所述进风口处，所述第一风量调节装置适于调节所述进风口的进风量。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆的风道结构，其特征在于，所述第一风量调节装置包括：

阀片，可转动地设于所述进风口处，所述阀片具有打开位置和关闭位置，当所述阀片位于所述打开位置，所述阀片打开所述进风口，当所述阀片位于所述关闭位置，所述阀片关闭所述进风口；

驱动机构，与所述阀片相连，所述驱动机构用于驱动所述阀片在所述打开位置和所述关闭位置之间转动；

优选地，所述驱动机构设于所述壳体的外侧壁上。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆的风道结构，其特征在于，所述阀片包括：

阀片本体，与所述驱动组件相连；

柔性结构，设于所述阀片本体的边缘，当所述阀片位于所述关闭位置，所述柔性结构密封所述阀片本体和所述壳体的内壁之间的缝隙；

优选地，所述阀片本体的边缘设有安装槽；所述柔性结构包括实心连接部和与所述实心连接部相连的空心抵靠部，所述实心连接部设于所述安装槽内，当所述阀片位于所述关闭位置，所述空心抵靠部适于抵靠所述所述壳体的内壁。

5.一种轨道车辆，其特征在于，包括：

主风道；

客室；

如权利要求1至4中任一项所述的轨道车辆的风道结构，所述风道结构的进风口和所述主风道相通，所述风道结构的第一出风口和第二出风口分别与所述客室相通。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆包括：

车厢，形成有所述客室；

客室顶板，位于所述车厢内并与所述车厢的上壁间隔地分布，所述主风道位于所述客室顶板的上方；

侧罩，位于所述车厢内并与所述车厢的侧壁间隔地分布，所述侧罩和所述客室顶板过渡连接，所述风道结构设于所述侧罩和所述车厢之间；

灯体，设于所述侧罩上；

窗体，设于所述车厢的侧壁上；

其中，所述侧罩形成有第一口部和第二口部，所述第一口部位于所述灯体的上方并与所述第一出风口相通，所述第二口部位于所述窗体的上方并与所述第二出风口相通。

7.根据权利要求5或6所述的轨道车辆，其特征在于，

所述轨道车辆具有多个所述风道结构，其中，

至少一对所述风道结构相对的设于所述主风道的两侧；

和/或多个所述风道结构沿所述客室的长度方向分布。

8.根据权利要求5或6所述的轨道车辆，其特征在于，还包括：

支风道，所述支风道位于所述主风道和所述风道结构之间并连通所述主风道和所述进风口；

回风通道；

旁通风道，连通所述支风道和所述回风通道，所述旁通风道适于将所述支风道的部分气流引入所述回风通道；

优选地，所述旁通风道设有用于调节进风量的第二风量调节装置，所述第二风量调节装置配置为当所述风道结构的所述进风口的进风量增加，则所述第二风量调节装置控制所述旁通风道的进风量减小，当所述风道结构的所述进风口的进风量减小，则所述第二风量调节装置控制所述旁通风道的进风量增加。

9.一种轨道车辆的控制方法，适于控制如权利要求5至8中任一项所述的轨道车辆，其特征在于，所述控制方法包括如下步骤：

接收风量调节指令；

根据接收到的所述风量调节指令控制所述轨道车辆的第一风量调节装置工作，以调节所述轨道车辆的进风口的进风量。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆的控制方法，其特征在于，还包括以下步骤：

检测所述第一风量调节装置的工作状态；

当所述第一风量调节装置工作使得所述进风口的进风量增加，则控制所述轨道车辆的第二风量调节装置工作，以调节所述轨道车辆的旁通风道的进风量减小，当所述第一风量调节装置工作使得所述进风口的进风量减小，则控制所述轨道车辆的第二风量调节装置工作，以调节所述轨道车辆的旁通风道的进风量增加。