[发明专利]一种机车用油压减震器拆卸装置

说明书

本发明提供了一种机车用油压减震器拆卸装置，包括操作台、夹紧机构以及拆除机构；操作台表面设有便于油压减震器上下移动的通孔，油压减震器竖立设置在通孔内，夹紧机构设置在通孔下方，用于夹紧油压减震器防护罩外壳；拆除机构设置在通孔上方，拆除机构包括扳手，用于拆解油压减震器防护罩，所述扳手垂直向下设置。本发明所述的一种机车用油压减震器拆卸装置，代替现有的通过扳手的拆卸方式，减少工人手工拆卸劳动量，省时省力；采用液压及风动系统可提供稳定输出力及力矩，提高了工作效率；在拆卸过程中可省去加热减震器环节，减少对减震器造成的损伤，同时简化了拆卸步骤。

技术领域

本发明属于油压减震器机械领域，尤其是涉及一种机车用油压减震器拆卸装置。

背景技术

在机车的油压减震器检修时，必须分离油压减震器防护罩和油压减震器防护罩外壳；

目前现有的油压减震器拆卸装置大多使用任人工扳手，扳手组件困难，同时扳手的扭矩有限，拆卸过程中费时费力；

同时现有的在拆卸过程中需对减震器进行加热，破坏固化的螺纹紧固胶后才能拆卸防护罩筒体，预热过程可能对减震器内部造成损伤。

本技术用于机车油压减震器拆卸，油压减震器检修必须分离油压减震器防护罩体，该装置用液压缸与弧形卡爪配合夹紧油压减震器防护罩外壳，上方气动扳手通过旋转减震器关节部位达到拆解油压减震器防护罩的目的。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种机车用油压减震器拆卸装置，用于解决油压减震器手工拆卸效率低下的问题，同时避免了由于加热对减震器内部造成损伤的情况发生。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种机车用油压减震器拆卸装置，包括操作台、夹紧机构以及拆除机构；

操作台表面设有便于油压减震器上下移动的通孔，油压减震器竖立设置在通孔内，夹紧机构设置在通孔下方，用于夹紧油压减震器防护罩外壳；

拆除机构设置在通孔上方，所述拆除机构包括扳手，用于拆解油压减震器防护罩，所述扳手垂直向下设置；

所述扳手用于夹持减震器顶部。

进一步的，还包括导向杆、滑台和滑块，导向杆垂直设置在操作台上，滑台一侧与拆除机构连接，另一侧通过滑块与导向杆滑动连接，拆除机构通过滑台在导向杆上垂直升降。

进一步的，所述导向杆设有两根，导向杆远离拆除装置一侧设有配重块，滑台与配重块通过牵引绳连接，两根所述导向杆顶部设有配重滑轮。

进一步的，夹紧机构包括两个相对设置的液压缸和卡爪，两个液压缸的输出轴相对设置，每个所述液压缸的输出轴端部均连接有卡爪；

两个所述卡爪之间形成夹持部，所述夹持部用于夹紧油压减震器防护罩外壳，夹持部位于通孔下方。

进一步的，还包括承托机构，所述承托机构设置在夹持部下方，承托机构包括托板，待拆解的油压减震器设置在托板上方。

进一步的，托板还连接有竖直调节杆，竖直调节杆用于调节托板的竖直高度。

进一步的，所述竖直调节杆设有两根，分别设置在托板的两侧。

进一步的，所述扳手包括风动扳手，所述风动扳手的输出端还连接有卡罩，所述卡罩用于夹持减震器关节部位。

进一步的，所述风动扳手与空气压缩机连接。

进一步的，两个所述卡爪靠近夹持部一端的端面还设有防滑垫块。

相对于现有技术，本发明所述的一种机车用油压减震器拆卸装置具有以下优势：