[发明专利]轨道车辆焊接结构应力因数确定方法、装置及终端设备

权利要求书

1.一种轨道车辆焊接结构应力因数确定方法，其特征在于，包括：

根据轨道车辆焊接结构对应的接头类型，确定所述轨道车辆焊接结构对应的标准S-N曲线；

获得动态载荷作用下所述轨道车辆焊接结构的累计损伤；

基于损伤等效原则，根据参考循环次数、所述累计损伤以及所述轨道车辆焊接结构对应的标准S-N曲线，获得所述轨道车辆焊接结构对应的参考应力计算公式和实际应力计算公式；

根据应力因数与实际应力、参考应力的对应关系，以及所述参考应力计算公式和所述实际应力计算公式，确定所述应力因数与所述累计损伤的对应关系，并根据所述累计损伤计算所述轨道车辆焊接结构的应力因数；

其中，所述基于损伤等效原则，根据参考循环次数、所述累计损伤以及所述轨道车辆焊接结构对应的标准S-N曲线，获得所述轨道车辆焊接结构对应的参考应力计算公式和实际应力计算公式，包括：

基于损伤等效原则，根据参考循环次数与所述累计损伤，获得所述轨道车辆焊接结构的等效循环次数；

根据所述轨道车辆焊接结构对应的标准S-N曲线、所述参考循环次数和所述等效循环次数，获得所述轨道车辆焊接结构对应的参考应力计算公式和实际应力计算公式；

所述参考应力计算公式为：

σ_参＝(c/n_参)^1/m；

所述实际应力计算公式为：

其中，σ_参为参考应力，c为所述轨道车辆焊接结构对应的标准S-N曲线中的常数据，m为所述轨道车辆焊接结构对应的标准S-N曲线中的指数据，n_参为所述参考循环次数，σ_实为实际应力，n_等效为所述等效循环次数，为所述累计损伤。

2.如权利要求1所述的轨道车辆焊接结构应力因数确定方法，其特征在于，所述根据所述应力因数与实际应力、参考应力的对应关系，以及所述参考应力计算公式和所述实际应力计算公式，获得所述应力因数与所述累计损伤的对应关系，包括：

根据获得所述应力因数与所述累计损伤的对应关系；其中，S为应力因数。

3.如权利要求1或2所述的轨道车辆焊接结构应力因数确定方法，其特征在于，所述获得动态载荷作用下所述轨道车辆焊接结构的累计损伤，包括：

基于有限元法，获得恒定载荷作用下所述轨道车辆焊接结构的实际恒定应力；

根据所述实际恒定应力，获得动态载荷作用下所述轨道车辆焊接结构各个载荷等级对应的实际动态应力；

根据所述各个载荷等级对应的实际动态应力，以及所述轨道车辆焊接结构对应的标准S-N曲线中的指数据和常数据，获得动态载荷作用下轨道车辆焊接结构各个载荷等级对应的循环次数；

根据所述各个载荷等级对应的循环次数，获得动态载荷作用下轨道车辆焊接结构各个载荷等级对应的实际损伤比；

根据所述轨道车辆焊接结构各个载荷等级对应的实际损伤比，确定所述轨道车辆焊接结构的累计损伤。

4.如权利要求3所述的轨道车辆焊接结构应力因数确定方法，其特征在于，所述基于有限元法，获得恒定载荷作用下所述轨道车辆焊接结构的实际恒定应力，包括：

获取所述轨道车辆焊接结构的有限元模型；

根据所述轨道车辆焊接结构对应的接头类型，确定所述有限元模型中的截面；

确定所述有限元模型中的截面所受的合力和合力矩，以及所述有限元模型中的截面总面积和抗弯模量；

根据所述合力、所述合力矩、所述截面总面积和所述抗弯模量，获得恒定载荷作用下所述轨道车辆焊接结构的实际恒定应力。

5.如权利要求3所述的轨道车辆焊接结构应力因数确定方法，其特征在于，所述根据所述实际恒定应力，获得动态载荷作用下所述轨道车辆焊接结构各个载荷等级对应的实际动态应力，包括：

获取所述轨道车辆焊接结构对应的动态载荷，对所述轨道车辆焊接结构对应的动态载荷进行编谱，获得所述轨道车辆焊接结构对应的载荷谱；

根据所述载荷谱中每个载荷等级中的动载荷值、所述实际恒定应力以及所述实际恒定应力对应的恒定载荷，获得动态载荷作用下所述轨道车辆焊接结构各个载荷等级对应的实际动态应力。