[发明专利]一种高铁沿线大风监测点布设方法

权利要求书

1.一种高铁沿线大风监测点布设方法，其特征在于，所述方法包含：

步骤S1：计算初选线路沿轨道的横风；

步骤S2：基于最大横风、平均横风确定待验证横风敏感区域；

步骤S3：进行待验证横风敏感区域验证，将经过验证的待验证敏感区域确定为敏感区域；具体为：从敏感区域的气象站获取实际观测数据进行检验，计算极大风速超过预设风速的第一频率，主导风向与铁路轨道的夹角超过预设角度的第二频率，出现7级以上横风的第三频率；基于第一、第二、和/或第三频率及其组合确定所述待验证 横风敏感区域验证是否为横风敏感区域；

步骤S4：对于经过验证的敏感区域，建立大风要素站点时空序列;

步骤S5：确定一个相关系数阈值RS计算每个点相关系数ri满足RS这个阈值的个数，然后对站点进行排序，选择性剔除以得到待确定监测点；

步骤S6，对待确定检测点的实际观测数据进行检验以得到监测点；具体为，对待确定检测点的单个气象要素在空间上的连续性进行检验；计算序列在空间上绝对变化值序列，这个绝对值变化序列是一个随时间变化的值，其中，；对于n个监测点则得到绝对变化值矩阵，其中，i=1～ｎ，基于绝对变化矩阵的得到相对变化矩阵，，其中，i=2～n；相对变化矩阵同时考虑了空间和时间上的差异之间的连续性；基于相对变化矩阵计算时间连续向量VT，，i=1～n，基于时间连续向量计算得到连续熵值；其中，为的转置向量，为VT的长度；若连续熵值KT小于预设熵值阈值，则确定对于所述单个气象要素而言，监测点的设置是空间连续的。

2.根据权利要求1所述的高铁沿线大风监测点布设方法，其特征在于，采用逐步选取最优集合的方式，确定站点布局。

3.根据权利要求2所述的高铁沿线大风监测点布设方法，其特征在于，对于同一个敏感区域对应多个气象站，对于存在多个气象站时会获取多个参数，基于对敏感性程度来确定基于所述多个参数来计算第一、第二、第三频率的方式。

4.根据权利要求3所述的高铁沿线大风监测点布设方法，其特征在于，所述敏感性程度和铁路等级、行驶车辆类型等相关。

5.根据权利要求4所述的高铁沿线大风监测点布设方法，其特征在于，通过滑动窗口进行多窗口的连续性检查。

6.根据权利要求5所述的高铁沿线大风监测点布设方法，其特征在于，对风两个方向进行联合取点的方式进行监测点的选取。