[发明专利]轨道交通用主动式永磁制动系统

说明书

本发明涉及轨道交通技术领域，且公开了轨道交通用主动式永磁制动系统，包括导轨，所述导轨上侧的侧壁固定连接有极靴，所述极靴外活动套设有制动侧板，所述制动侧板下侧的侧壁固定连接有制动铁，所述极靴上侧的侧壁开设有通槽，所述制动侧板上侧的内部嵌设有永磁铁，所述制动侧板上侧的侧壁固定连接有驱动器，所述驱动器与永磁铁电连接，所述制动侧板上侧的侧壁固定连接有U型板，所述U型板上侧的侧壁对称固定连接有两个固定筒，两个所述固定筒内均活动套接有移动杆。本发明避免了制动系统变形时内部出现裂痕的问题，有效的提高了制动系统在温度变化时的稳定性，有效的降低了制动侧板的磨损速度，提高了制动侧板的使用寿命。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及轨道交通用主动式永磁制动系统。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。制动系统是保证轨道交通行驶安全的重要系统，现有的轨道交通设备采用主动式永磁制动系统，通过永磁体的吸力进行快速有效的制动。

现有的永磁制动系统在使用时，安装架与制动系统之间缺少缓冲，导致制动系统在热胀冷缩的情况下产生变形，长时间会导致安装架与制动系统之间产生裂痕，影响制动系统的安全性；且现有的制动系统的制动侧板与轨道之间缺少限位机构，导致制动侧板容易产生倾斜，导致制动侧板的磨损速度较快。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中热胀冷缩会导致制动系统与安装架之间产生裂痕和制动侧板的磨损速度较快的问题，而提出的轨道交通用主动式永磁制动系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

轨道交通用主动式永磁制动系统，包括导轨，所述导轨上侧的侧壁固定连接有极靴，所述极靴外活动套设有制动侧板，所述制动侧板下侧的侧壁固定连接有制动铁，所述极靴上侧的侧壁开设有通槽，所述制动侧板上侧的内部嵌设有永磁铁，所述制动侧板上侧的侧壁固定连接有驱动器，所述驱动器与永磁铁电连接，所述制动侧板上侧的侧壁固定连接有U型板，所述U型板上侧的侧壁对称固定连接有两个固定筒，两个所述固定筒内均活动套接有移动杆，所述移动杆的杆壁与固定筒的筒壁滑动连接，所述移动杆的下端与固定筒的筒底之间设置有同一个橡胶圈，所述橡胶圈的外径小于移动杆的杆径，所述移动杆的上端伸出固定筒，两个所述移动杆的上端固定连接有同一个横板，所述横板上侧的侧壁对称固定连接有两个L型安装架，所述L型安装架上侧的侧壁开设有销孔，所述销孔内套接有销钉。

优选的，所述制动侧板左右两侧的侧壁均固定连接有限位板，所述限位板靠近导轨一侧的侧壁开设有多个转动槽，多个所述转动槽内均转动连接有万向滚珠，所述万向滚珠的一部分伸出转动槽。

优选的，所述导轨下侧的侧壁固定连接有底板，所述底板通过多个螺栓与导轨下侧的侧壁固定连接。

优选的，所述移动杆的杆壁对称固定连接有两个限位滑块，所述固定筒的内壁对称开设有两个限位滑孔，所述限位滑块通过限位滑孔贯穿固定筒。

优选的，所述底板上侧的侧壁固定连接有方形定位块，所述导轨下侧的侧壁开设有与方形定位块相匹配的定位槽，所述方形定位块位于定位槽内。

优选的，所述导轨左右两侧的侧壁均开设有滚动槽，所述万向滚珠卡入滚动槽内。

优选的，所述橡胶圈上侧的侧壁开设有镂空孔。

优选的，所述螺栓的螺帽嵌入底板下侧的侧壁。

优选的，所述底板的具体材质为不锈钢，所述底板的尺寸大于导轨下侧的尺寸。

与现有技术相比，本发明提供了轨道交通用主动式永磁制动系统，具备以下有益效果：