[发明专利]轨道交通用主动式永磁制动系统

权利要求书

1.轨道交通用主动式永磁制动系统，包括导轨(1)，其特征在于，所述导轨(1)上侧的侧壁固定连接有极靴(2)，所述极靴(2)外活动套设有制动侧板(3)，所述制动侧板(3)下侧的侧壁固定连接有制动铁(4)，所述极靴(2)上侧的侧壁开设有通槽，所述制动侧板(3)上侧的内部嵌设有永磁铁(5)，所述制动侧板(3)上侧的侧壁固定连接有驱动器(6)，所述驱动器(6)与永磁铁(5)电连接，所述制动侧板(3)上侧的侧壁固定连接有U型板(7)，所述U型板(7)上侧的侧壁对称固定连接有两个固定筒(8)，两个所述固定筒(8)内均活动套接有移动杆(9)，所述移动杆(9)的杆壁与固定筒(8)的筒壁滑动连接，所述移动杆(9)的下端与固定筒(8)的筒底之间设置有同一个橡胶圈(10)，所述橡胶圈(10)的外径小于移动杆(9)的杆径，所述移动杆(9)的上端伸出固定筒(8)，两个所述移动杆(9)的上端固定连接有同一个横板(11)，所述横板(11)上侧的侧壁对称固定连接有两个L型安装架(12)，所述L型安装架(12)上侧的侧壁开设有销孔(13)，所述销孔(13)内套接有销钉(14)。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用主动式永磁制动系统，其特征在于，所述制动侧板(3)左右两侧的侧壁均固定连接有限位板(15)，所述限位板(15)靠近导轨一侧的侧壁开设有多个转动槽(16)，多个所述转动槽(16)内均转动连接有万向滚珠(17)，所述万向滚珠(17)的一部分伸出转动槽(16)。

3.根据权利要求1所述的轨道交通用主动式永磁制动系统，其特征在于，所述导轨(1)下侧的侧壁固定连接有底板(18)，所述底板(18)通过多个螺栓(19)与导轨(1)下侧的侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的轨道交通用主动式永磁制动系统，其特征在于，所述移动杆(9)的杆壁对称固定连接有两个限位滑块(20)，所述固定筒(8)的内壁对称开设有两个限位滑孔(21)，所述限位滑块(20)通过限位滑孔(21)贯穿固定筒(8)。

5.根据权利要求3所述的轨道交通用主动式永磁制动系统，其特征在于，所述底板(18)上侧的侧壁固定连接有方形定位块(22)，所述导轨(1)下侧的侧壁开设有与方形定位块(22)相匹配的定位槽(23)，所述方形定位块(22)位于定位槽(23)内。

6.根据权利要求2所述的轨道交通用主动式永磁制动系统，其特征在于，所述导轨(1)左右两侧的侧壁均开设有滚动槽(24)，所述万向滚珠(17)卡入滚动槽(24)内。

7.根据权利要求1所述的轨道交通用主动式永磁制动系统，其特征在于，所述橡胶圈(10)上侧的侧壁开设有镂空孔(25)。

8.根据权利要求3所述的轨道交通用主动式永磁制动系统，其特征在于，所述螺栓(19)的螺帽嵌入底板(18)下侧的侧壁。

9.根据权利要求3所述的轨道交通用主动式永磁制动系统，其特征在于，所述底板(18)的具体材质为不锈钢，所述底板(18)的尺寸大于导轨(1)下侧的尺寸。