[发明专利]一种利用防波堤结构的非对称蝶形LNG码头结构

说明书

本发明属于LNG码头领域，尤其是一种利用防波堤结构的非对称蝶形LNG码头结构，针对现有的设计船型在8‑26.7万方的蝶形LNG码头，对称布置方案对球罐型LNG船的适应性较差，影响船舶靠泊和系缆的安全性，此外，独立的桩基结构造价相对较高的问题，现提出如下方案，其包括工作平台、多个靠船墩和多个系缆墩，多个靠船墩分布于工作平台的两侧，所述工作平台上设有装卸臂二层平台和登船梯，且工作平台上连接有管廊管架，本发明提高了码头靠泊各种类型LNG船的适应性和码头运营期的安全性，施工和维护更为方便，人员在不同系缆墩间的走动空间更大，系缆更方便。

技术领域

本发明涉及LNG码头技术领域，尤其涉及一种利用防波堤结构的非对称蝶形LNG码头结构。

背景技术

目前国内外LNG码头，通常采用对称式蝶形布置，且系缆墩为独立的桩基结构形式。

设计人针对蝶形LNG码头的平面布置进行研究，发现设计船型在8-26.7万方的蝶形LNG码头，对称布置方案对球罐型LNG船的适应性较差，影响船舶靠泊和系缆的安全性，此外，独立的桩基结构造价相对较高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在设计船型在8-26.7万方的蝶形LNG码头，对称布置方案对球罐型LNG船的适应性较差，影响船舶靠泊和系缆的安全性，此外，独立的桩基结构造价相对较高的缺点，而提出的一种利用防波堤结构的非对称蝶形LNG码头结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种利用防波堤结构的非对称蝶形LNG码头结构，包括工作平台、多个靠船墩和多个系缆墩，多个靠船墩分布于工作平台的两侧，所述工作平台上设有装卸臂二层平台和登船梯，且工作平台上连接有管廊管架。

优选的，所述系缆墩的一侧设有补偿平台。

优选的，所述系缆墩的数量至少为6个。

优选的，所述靠船墩上连接有联系桥，联系桥与工作平台连接。

优选的，所述工作平台上连接有引桥，引桥连接有防波堤。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、本方案针对大量实船的系泊布置进行了分析，尤其是球罐型LNG船型的分析，使关于管汇严重不对称的球罐型LNG船能具备良好的系泊状态，解决了常规对称布置的蝶形LNG码头无法为球罐型LNG船提供良好系泊的问题，提高了码头靠泊各种类型LNG船的适应性和码头运营期的安全性。

2、系缆墩依托防波堤设置，不用像常规项目采用的桩基墩台或沉箱墩台，只需要结合防波堤堤顶道路，适当加宽堤心石和混凝土路面宽度，即可达到同样的目的，且施工和维护更为方便。

3、不同系缆墩间的联系可以通过防波堤完成，省去系缆墩间常规的人行桥，人员在不同系缆墩间的走动空间更大，系缆更方便。

本发明提高了码头靠泊各种类型LNG船的适应性和码头运营期的安全性，施工和维护更为方便，人员在不同系缆墩间的走动空间更大，系缆更方便。

附图说明

图1为本发明的非对称蝶形LNG码头的总体布置图；

图2为系缆墩处防波堤断面示意图；

图3为8万方球罐型LNG船的系泊布置平面图；

图4为13.7万方球罐型LNG船的系泊布置平面图；

图5为26.7万方LNG船的系泊布置平面图。

图中：1工作平台、2靠船墩、3系缆墩、4装卸臂二层平台、5登船梯、6联系桥、7管廊管架、8补偿平台、9引桥。

具体实施方式