[发明专利]一种能减弱系用压迫感的安全带

说明书

本发明公开了一种能减弱系用压迫感的安全带，其特征在于，包括卷收器，所述卷收器包括壳体和可转动地设置在壳体上的卷轴，所述卷轴和所述壳体之间设置有卷收卷簧和用于锁定卷轴的锁止机构；所述卷轴上连接有卷绕的安全带；其特征在于，所述卷收器上还安装有弹性阻尼机构，所述弹性阻尼机构上具有供所述安全带穿过的拉出口，所述安全带可收缩地穿过所述拉出口，且厚度方向的两侧受到所述弹性阻尼机构的压力。本发明具有结构设计巧妙，能够有效减小安全带拉出部分的压迫力，有利于降低压迫感，改善系用舒适感等优点。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，特别的涉及一种能减弱系用压迫感的安全带。

背景技术

汽车用座位安全带是在汽车发生冲撞等交通事故时，为保护乘车者而将乘车者身体束缚于座位上的座位安全带。座位安全带的卷绕装置包括有用于卷绕所述座位安全带的卷收卷簧，在系着座位安全带时，所述卷绕装置克服卷收卷簧的弹性力，拉出安全带，将其一端的插销(块)插入其另一端的搭扣内。在此状态下，藉由卷收卷簧的弹性力，座位安全带受到向着卷绕方向收缩的回弹力的作用，而紧紧束缚乘车者的胸部，使乘车者因此而感受压迫。为此有必要在系用所述座位安全带的状态下，减轻座位安全带的卷绕力，缓和胸部所受的紧缚力，减轻乘车者的压迫感，改善座位安全带系用时的舒适感。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构设计巧妙，能够有效减小安全带拉出部分的压迫力，有利于降低压迫感，改善系用舒适感的安全带。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种能减弱系用压迫感的安全带，其特征在于，包括卷收器，所述卷收器包括壳体和可转动地设置在壳体上的卷轴，所述卷轴和所述壳体之间设置有卷收卷簧和用于锁定卷轴的锁止机构；所述卷轴上连接有卷绕的安全带；其特征在于，所述卷收器上还安装有弹性阻尼机构，所述弹性阻尼机构上具有供所述安全带穿过的拉出口，所述安全带可收缩地穿过所述拉出口，且厚度方向的两侧受到所述弹性阻尼机构的压力。

采用上述结构，由于安全带从弹性阻尼机构的拉出口可收缩地穿过，同时还受到厚度方向上的压力，而压力越大，安全带与弹性阻尼机构之间的摩擦力越大，从而能够抵消一部分卷收卷簧的回缩力，使得安全带绕过驾乘人员系扣后，通过摩擦力抵消卷收卷簧的回弹力，从而可以降低安全带施加在人体上的压力，从而减弱压迫感，提高系用的舒适感。

进一步的，所述弹性阻尼机构包括衔接设置在所述安全带拉出位置上的基座，所述拉出口设置在所述基座上，所述拉出口高度方向上的一侧设置有弹簧板，所述弹簧板朝内的一端固定在所述基座上，另一端为活动端，并压向所述拉出口高度方向上的另一侧；所述安全带受压地穿过所述拉出口。

这样，将弹簧板朝内的一端固定在基座上，使得安全带拉出时，作用在弹簧板上的摩擦力朝向拉出口外侧，摩擦力在垂直于弹簧板方向上的分力能够使弹簧板具有沿背离安全带的方向移动的趋势，从而有利于减小二者之间的摩擦力，便于安全带顺利拉出。而在安全带收缩时，作用在弹簧板上的摩擦力朝向拉出口内侧，摩擦力在垂直于弹簧板方向上的分离使得弹簧板具有朝向安全带的方向移动的趋势，从而会进一步增大作用在安全带上的压力而增大摩擦力，直到重新达到力平衡状态，这样，更大的摩擦力能够抵消更大的回弹力，从而可以更好地降低压迫感。

进一步的，所述基座上具有沿所述拉出口高度方向贯穿设置的螺纹孔，所述螺纹孔与所述弹簧板位于所述拉出口的同一侧，所述螺纹孔上具有由外向内安装的调节螺钉，所述调节螺钉抵接在所述弹簧片上。

这样，可以通过调节螺钉的旋入深度，改变施加在弹簧片上的顶压力，从而可以调整弹簧片与安全带之间的摩擦力。

进一步的，所述弹簧板的活动端具有沿所述拉出口的宽度方向设置的芯轴，所述芯轴上可转动地设置有滚筒；所述芯轴的一端具有同轴设置的棘轮，所述滚筒上具有与所述棘轮配合设置的棘爪结构，使所述安全带缩回时所述棘轮与所述棘爪结构相抵接。