[发明专利]直顶内抽芯的二次顶出结构

说明书

一种直顶内抽芯的二次顶出结构，所述直顶内抽芯的二次顶出结构包括直顶块、弹簧A、斜抽芯镶件、弹簧B、弹针、限位块A、螺丝A、弹簧C、抽芯镶件、限位块B、螺丝B、压板、防水胶圈A、螺丝C、导套、卡簧、直顶杆、防水胶圈B、螺丝D、水管、运水镶件、防水胶圈C、螺丝E、端防水胶圈。此外，还包括有拉钩结构组件，其包括螺丝F、铲机限位杆、拉钩、螺丝G、弹块、弹簧D、弹块固定座、螺丝H。以上各构件相互组合在一起，并和相应的上、中间、下顶针板等构件相连在一起。本发明取消的传统结构中所采用的油缸结构，避免了油缸容易漏油的问题，在使用中不会出现斜顶卡死情况且结构比较采用油缸结构来得更小。

技术领域

本发明涉及注塑模具技术领域，具体涉及用于生产一种汽车构件的二次顶出结构。

背景技术

在利用模具生产产品的时候对于具有特殊形状的产品需要辅助二次顶出结构才能够实现产品的脱模。申请号CN 201720178790.1、授权公告号CN 207059127 U、名称为“一种二次顶出结构”的专利文件公开了一种二次顶出机构：“包括顶块、直顶杆、直顶座和斜导柱，其中，顶块设置在直顶杆的一端，直顶杆的另一端设置在直顶座内，并通过一连接件固定在直顶座内，且所述直顶杆的数量为1个。直顶座上倾斜的开设有通孔，所述斜导柱设置在所述通孔内，且所述斜导柱设置为固定状态，所述直顶座能够沿所述斜导柱移动。所述直顶杆上设有限位装置，所述限位装置用于限定所述直顶座的移动距离。”该实用新型专利解决了一些构件的注塑件脱模问题，但具体的注塑件的脱模问题，还是需要具体问题具体解决。

图1中所示的构件A是汽车上所用的一种构件的截图，其上设有一个水平孔和一个斜孔。目前脱模时采用油缸结构B和斜顶结构C相互配合来完成。使用中常会出现斜顶卡死、油缸容易漏油的问题，而且为了放置油缸和抽芯镶件，后模会被挖空很多，为了模具强度需要把模具做的更厚，增加模具钢材成本。

发明内容

本发明的主要发明目的，是提供一种斜顶不易卡死、使用安全可靠的一种直顶内抽芯的二次顶出结构。

本发明所用的技术方案是：一种直顶内抽芯的二次顶出结构，所述直顶内抽芯的二次顶出结构包括直顶块、弹簧A、斜抽芯镶件、弹簧B、弹针、限位块A、螺丝A、弹簧C、 抽芯镶件、限位块B、螺丝B、压板、防水胶圈A、螺丝C、导套、卡簧、直顶杆、防水胶圈B、螺丝D、水管、运水镶件、防水胶圈C、螺丝E、端防水胶圈；

直顶块的左侧设有一个右高左低的倾斜安装腔，右侧设有一个水平安装腔；弹簧A、斜抽芯镶件、弹簧B、弹针、限位块A、螺丝A依序设在倾斜安装腔内并相连在一起；弹簧C、抽芯镶件、限位块B、螺丝B依序设在水平安装腔内并相连在一起；

直顶块的下端设有一个前后走向的压板固定凹腔，压板利用螺丝C和直顶块的下端固定相连在压板固定凹腔内；压板的前后两端各设有一个直顶杆连接孔；中间顶针板、下顶针板设有分别容纳运水镶件的上端和下端的镶件放置凹腔；运水镶件用螺丝D和下顶针板固连；

直顶杆上设有一个呈L形的通水道；端防水胶圈设置在直顶杆上端的凹环内；防水胶圈A、防水胶圈B分别设在直顶杆的上下端圆柱侧面上所设的胶圈放置槽内；

导套和卡簧依序设在后模型芯上；

前后两根直顶杆的上端分别插置在压板上的相应直顶杆连接孔内；相应的直顶杆的下端穿过后模型芯、导套、卡簧、上顶针板、中间顶针板上端后插置在运水镶件内；直顶杆的下端用螺丝E和下顶针板固连；防水胶圈C设在螺丝E上；

设在运水镶件的两条水道的一端分别和相应的直顶杆内的水平水道密封连通，另一端分别和下顶针板上的相应水道的一端密封连通，下顶针板上的相应水道的另一端和水管密封连通；

还包括有拉钩结构组件，其包括螺丝F、铲机限位杆、拉钩、螺丝G、弹块、弹簧D、弹块固定座、螺丝H。