[发明专利]一种车辆阀的性能测试设备在审

专利信息
申请号: 202010692616.5 申请日: 2020-07-17
公开(公告)号: CN111811810A 公开(公告)日: 2020-10-23
发明(设计)人: 孟艳红;李浩;白永侦;张增超 申请(专利权)人: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
主分类号: G01M13/003 分类号: G01M13/003;G01M17/007
代理公司: 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 代理人: 张媛媛
地址: 266031 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 性能 测试 设备
【说明书】:

发明公开了一种车辆阀的性能测试设备,包括电控柜;主工装柜,主工装柜包括工作台,工作台上设置有航插区、多个第一测试工位、操作面板手动区,机械指针表区;且多个第一测试工位用于测试不同结构的阀;航插区与第一测试工位相对应设置;航插区的上方设置有操作面板手动区及所述机械指针表区;副工装柜,其位于主工装柜的一侧,且副工装柜上设置多个第二测试工位,且多个第二测试工位用于测试不同结构的阀;供气装置,供气装置收容在主工装柜内,用于提供测试用气压;连接管路,连接管路用于连接固定一个或者多个待测试阀、气压表、气压控制开关以及供气装置,形成对应的气体通路。解决了现有技术中阀类性能检测的阀种类单一的技术问题。

技术领域

本发明属于车辆性能测试技术领域,尤其涉及一种车辆阀的性能测试设备。

背景技术

城轨车辆制动系统性能好坏直接关系到车辆的行车安全,而阀作为制动机和架控制动单元的基本组成部分,其性能好坏直接影响行车安全。因此,轨道车辆/机车检修中阀的综合性能检测尤为重要。

然而现有技术中,测试设备存在着测试项点少、安装方式固定、测试阀种类单一等问题,由此导致阀在检测过程中效率低,不满足检测标准的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆阀的性能测试设备,以解决上述现有技术中阀类性能检测的阀种类单一的技术问题。

为了实现所述发明目的,本发明采用如下技术方案:

一种车辆阀的性能测试设备,包括:

电控柜;

主工装柜,所述主工装柜包括工作台,所述工作台上设置有航插区、多个第一测试工位、操作面板手动区,机械指针表区;且所述多个第一测试工位用于测试不同结构的阀;

所述航插区与所述第一测试工位相对应设置;所述航插区的上方设置有操作面板手动区及所述机械指针表区;

副工装柜,其位于所述主工装柜的一侧,且所述副工装柜上设置有多个第二测试工位,且多个所述第二测试工位用于测试不同结构的阀;

供气装置,所述供气装置收容在主工装柜内,用于提供测试用气压;

连接管路,所述连接管路用于连接固定一个或者多个待测试阀、气压表、气压控制开关以及所述供气装置,形成对应的气体通路。

优选的,所述电控柜内安装有工控机、显示器、电阻测试仪、绝缘耐压测试仪、数据采集卡,且所述显示器、电阻测试仪、绝缘耐压测试仪、数据采集卡均与所述工控机电连接。

优选的,所述采集卡包括NI模拟量板卡、数字量输入板卡、PMM信号输出板卡、脉冲输出板卡、电磁阀响应时间测试板卡。

优选的,所述第一测试工位上设置有高度阀测试工装和多个通用阀测试工装,且所述高度阀测试工装、通用阀测试工装依次排列在所述工作台上;

所述第二测试工位上设置安全阀测试工装和分配阀测试工装。

优选的,高度阀测试工装包括固定座,所述固定座固定安装于所述工作台上;所述固定座上设置有第一支撑板和第二支撑板,且第一支撑板与第二支撑板相对设置;所述第一支撑板上固定被测试阀,第二支撑板上设置有旋转卡钳,且所述旋转卡钳与被测试阀相对应设置;所述第二支撑板上设置有伺服电机,所述伺服电机的动力输出端与所述旋转卡钳相连接。

优选的,所述通用阀测试工装、高度阀测试工装上均设置有5路气路孔,所述气路孔沿着水平方向依次排列。

优选的,所述安全阀测试工装和分配阀测试工装上均设置有5路气路孔,所述气路孔沿着水平方向依次排列。

优选的,所述工作台上还设置有按钮,且每个测试工位处均设置有相应的按钮。

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