[发明专利]动力电池的残值评价方法、评价装置和车辆在审
| 申请号: | 202010690961.5 | 申请日: | 2020-07-17 | 
| 公开(公告)号: | CN113945851A | 公开(公告)日: | 2022-01-18 | 
| 发明(设计)人: | 谢鹏;吴华忠;刘璋勇 | 申请(专利权)人: | 昆山宝创新能源科技有限公司 | 
| 主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/392 | 
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 邵泳城 | 
| 地址: | 215333 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力电池 评价 方法 装置 车辆 | ||
本发明公开了一种动力电池的残值评价方法、评价装置和车辆。动力电池的残值评价方法用于车载终端,所述残值评价方法包括:采集所述动力电池的放电数据;根据所述动力电池的放电数据获取所述动力电池的剩余容量;比较所述动力电池的剩余容量和标定容量以确定所述动力电池的衰减系数;根据所述动力电池的衰减系数确定所述动力电池的残值等级。本发明实施方式的动力电池的残值评价方法,根据动力电池的衰减系数,对动力电池的残值等级进行划分,进而将动力电池应用于其它领域,有效解决动力电池堆积造成的资源浪费和环境污染问题。
技术领域
本发明涉及动力电池技术领域,特别涉及一种动力电池的残值评价方法、评价装置和车辆。
背景技术
目前,随着对汽车的尾气排放要求越来越严格,为满足环保要求,越来越多的汽车厂家推出纯电动汽车或混合动力汽车。这些汽车具有动力电池以驱动汽车行驶。因此,动力电池的装机量也快速地增长。通常地,在动力电池的剩余容量衰减到低于标定容量的80%时,则需要更换动力电池。这样,被更换下来的动力电池存量也快速上升。若不对被更换下来的动力电池加以利用,一方面,会造成资源的极大浪费,另一方面,拆解动力电池也会引起一定的环境污染。因此,可以将动力电池转换为蓄电池应用于其它领域,例如电网缓冲或稳压等领域。但是,目前缺乏有效的对动力电池进行残值评价的方法。
发明内容
本发明提供一种动力电池的残值评价方法、评价装置和车辆。
本发明实施方式的动力电池的残值评价方法包括:
采集所述动力电池的放电数据;
根据所述动力电池的放电数据获取所述动力电池的剩余容量;
比较所述动力电池的剩余容量和标定容量以确定所述动力电池的衰减系数;
根据所述动力电池的衰减系数确定所述动力电池的残值等级。
在某些实施方式中,根据所述动力电池的放电数据获取所述动力电池的剩余容量,包括:
根据所述动力电池的放电数据绘制放电曲线,通过分析所述放电曲线,获取所述动力电池的剩余容量。
在某些实施方式中,所述放电数据包括电压、电流、温度和放电时长。
在某些实施方式中,根据所述动力电池的衰减系数确定所述动力电池的残值等级,包括:
根据系数和等级的预设对应关系和所述动力电池的衰减系数确定所述动力电池的残值等级。
在某些实施方式中,所述残值等级包括第一等级和第二等级,所述残值评价方法包括:
在所述动力电池的残值等级为所述第一等级的情况下,确定所述动力电池为可再利用电池;
在所述动力电池的残值等级为所述第二等级的情况下,确定所述动力电池为不可再利用电池。
在某些实施方式中,所述残值评价方法包括:
在所述动力电池为可再利用电池的情况下,向终端发送询问信号以使所述终端根据所述询问信号提示更换询问请求;
接收所述终端发送的第一回复信号;
根据所述第一回复信号确定更换或不更换所述动力电池。
在某些实施方式中,所述残值评价方法包括:
在确定更换所述动力电池的情况下,发送预约信号至所述终端以使得所述终端根据所述预约信号提示动力电池回收事项;
接收所述终端发送的第二回复信号;
根据所述第二回复信号发送所述动力电池回收事项至电池回收商。
在某些实施方式中,所述残值评价方法包括:
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