[发明专利]一种车载新能源电池

说明书

本发明公开了一种车载新能源电池，包括箱体和箱盖，所述箱盖的上表面中部开设有方孔，所述箱盖的下表面固定连接有与方孔相对应的方盒，所述箱盖的上表面两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨通过滑槽滑动连接有滑板，所述方盒的内部设置有排风结构。该车载新能源电池，通过排风结构和冷凝管的配合设置，使该车载新能源电池具备了散热的效果，通过温度感应器、排风结构、水泵、第三电机的配合设置，在使用的过程中温度感应器会检测箱体内部的温度，若过高时则会启动第三电机、排风结构和水泵，滑板打开并且扇叶进行排风，同时冷凝管也开始工作，从而起到了强力散热的作用，达到了提高效率、保护用电元件的目的。

技术领域

本发明涉及新能源电池技术领域，具体为一种车载新能源电池。

背景技术

随着人们对环境保护要求的提高，新能源车辆的研究和应用越来越受到重视，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其中锂离子动力汽车是新能源汽车的代表之一，而锂离子动力汽车的关键技术是锂离子电池。

现有的车载新能源电池组在使用时，电池组内部的电池会产生大量的热量，当热量无法及时排出时容易造成电池的损坏，降低了电池的有效使用寿命，同时存在一定的安全隐患，其次新能源汽车更换电池的过程中，往往过程都比较繁琐、不宜更换，一般都是到指定的4S店进行更换电池，这样一来，大大加大了成本。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载新能源电池，具备散热效果好、方便更换或者清理电池等优点，解决了散热差、更换或者清理电池难的问题。

(二)技术方案

为实现上述散热效果好、方便更换或者清理电池目的，本发明提供如下技术方案：一种车载新能源电池，包括箱体和箱盖，所述箱盖的上表面中部开设有方孔，所述箱盖的下表面固定连接有与方孔相对应的方盒，所述箱盖的上表面两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨通过滑槽滑动连接有滑板，所述方盒的内部设置有排风结构，所述箱体的内侧壁固定连接有冷凝管，所述冷凝管的外表面一侧固定连接有水泵，所述箱盖的上表面一侧固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的活动端端面固定连接有电机箱，所述电机箱的内底壁通过电机座固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端转动连接有螺纹杆，所述第二电机的输出端完全贯穿电机箱，所述螺纹杆的外侧面螺纹连接有卡块，所述卡块的侧面卡接有卡板，所述卡板的一端固定连接有车壳。

优选的，所述第一伸缩杆、电机箱、第二电机、螺纹杆和卡块和卡板的数量均为四个，且呈矩形阵列的形式排列，所述卡块的截面形状为E型，所述卡板的截面形状为F型，所述卡块与卡板相适配。

优选的，所述箱体的两侧均开设有通风孔，所述箱体的上部可拆卸连接有箱盖，所述箱体的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的活动端固定连接有万向轮。

优选的，所述排风结构包括第一电机、连接环、扇叶和滤网，所述方盒的内底壁通过第一电机座固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端转动连接有连接环。

优选的，所述连接环的外侧面固定连接有扇叶，所述扇叶的数量共计为三个，且呈圆周阵列的形式排列，所述方孔的上部固定连接有滤网。

优选的，所述箱盖的上部通过第三电机座固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端转动连接有主级传动轮，所述主级传动轮的一侧面通过传送带传动连接有从级传动轮。

优选的，所述从级传动轮的一侧面固定连接有光杆，所述光杆完全贯穿从级传动轮，所述光杆的两端均固定连接有齿轮，所述滑板的下表面一侧固定连接有上级滑条，所述箱盖的两侧均设置有下级滑条。