[发明专利]一种叶片疲劳试验夹具有效
申请号: | 202010664941.0 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN111811762B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 杜鹏飞;刘洋;李勋;姜睿;关建华;杜传宇;赵一朵;刘跃聪;张代龙;杨洪旭 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02;G01M13/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叶片 疲劳 试验 夹具 | ||
1.一种叶片疲劳试验夹具,其特征在于,包括:
叶根夹块组件,用以夹紧叶片(1)根部;
叶尖夹块组件,用以夹紧叶片(1)尖部;
叶尖支撑块(2),具有扭转孔,具有多个锁紧孔;
扭转环(3),与所述叶尖夹块组件连接,在所述扭转孔内设置,能够相对于所述叶尖支撑块(2)转动,以能够对所述叶片(1)施加扭转载荷;
多个锁紧螺栓(7),每个所述锁紧螺栓(7)对应与一个所述锁紧孔螺纹配合连接,具有:
拧紧状态,拧动各个所述锁紧螺栓(7),使各个所述锁紧螺栓(7)自对应的锁紧孔伸入扭转孔,与所述扭转环(3)外壁抵接,以限制所述扭转环(3)相对于所述叶尖支撑块(2)转动;
拧松状态,拧动各个所述锁紧螺栓(7),使各个所述锁紧螺栓(7)缩入对应的锁紧孔中,与所述扭转环(3)壁分离,使所述扭转环(3)能够相对于所述叶尖支撑块(2)转动;
所述疲劳试验夹具还包括:
扭转支架(8),具有:
扭转载荷加载状态,与所述扭转环(3)连接,能够带动所述扭转环( 3) 相对于所述叶尖支撑块(2)转动;
非扭转载荷加载状态,与所述扭转环(3)分离;
扭转支架(8)处于:
所述扭转载荷加载状态时,所述扭转支架(8)与所述扭转环(3)通过螺栓连接;
所述非扭转载荷加载状态时,所述扭转支架(8)与所述扭转环(3)连接的螺栓拆除;
所述扭转支架(8)上具有扭转载荷加载孔;
扭转载荷加载扳手,在所述扭转支架(8)处于扭转载荷加载状态时,卡入所述扭转载荷加载孔,以能够带动所述扭转支架(8)转动。
2.根据权利要求1所述的叶片疲劳试验夹具,其特征在于,
还包括:
导向杆(4),在所述扭转环(3)内设置;
所述叶尖夹块组件包括:
两个滑块(5),与所述导向杆(4)滑动连接,能够沿所述导向杆(4)轴向滑动,从而能够夹紧所述叶片(1)尖部。
3.根据权利要求2所述的叶片疲劳试验夹具,其特征在于,
每个所述滑块(5)具有咬合口,在夹紧所述叶片(1)尖部时,与所述叶片(1)尖部咬合。
4.根据权利要求2所述的叶片疲劳试验夹具,其特征在于,
所述疲劳试验夹具还包括:
调节螺杆(6),每端对应与一个所述滑块(5)螺纹配合连接,其两端螺纹旋向相反,通过转动能够带动两个所述滑块(5)沿所述导向杆(4)轴向相向或背向滑动。
5.根据权利要求1所述的叶片疲劳试验夹具,其特征在于,
还包括:
叶根定位块(10),其上具有定位孔;
所述叶根夹块组件卡入所述定位孔中。
6.根据权利要求5所述的叶片疲劳试验夹具,其特征在于,
所述定位孔内壁具有导向槽;
所述叶根夹块组件上具有导向凸出;所述导向凸出滑入至所述导向槽中。
7.根据权利要求5所述的叶片疲劳试验夹具,其特征在于,
所述叶根定位块(10)上具有定位孔;
所述叶根夹块组件上具有定位槽;
所述叶片疲劳试验夹具还包括:
定位螺栓(11),穿过所述定位孔,与所述定位孔螺纹配合连接,插入所述定位槽中。
8.根据权利要求5所述的叶片疲劳试验夹具,其特征在于,
所述叶根夹块组件包括:
弹性片(12);
两个活动块(9),每个所述活动块(9)与所述弹性片(12)的一端对应连接;两个所述活动块(9)卡入所述定位孔,相互靠近以夹紧所述叶片(1)根部。
9.根据权利要求8所述的叶片疲劳试验夹具,其特征在于,
每个所述活动块(9)上具有啮合缺口;两个所述啮合缺口相互靠近与所述叶片(1)根部啮合,以将所述叶片(1)根部卡住。
10.根据权利要求8所述的叶片疲劳试验夹具,其特征在于,
所述叶根定位块(10)上具有多个压紧孔;
所述叶片疲劳试验夹具还包括:
多个压紧螺栓(13),每个所述压紧螺栓(13)对应穿过一个所述压紧孔,与对应的压紧孔螺纹配合连接,伸入所述定位孔,与一个所述活动块(9)抵接,使该活动块(9)向另一个所述活动块方向靠近,以夹紧所述叶片(1)根部。
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