[发明专利]一种车辆蓄电池的检测方法及电池检测设备在审
| 申请号: | 202010647737.8 | 申请日: | 2020-07-07 |
| 公开(公告)号: | CN111751749A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
| 发明(设计)人: | 唐新光 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/387 | 分类号: | G01R31/387;G01R31/388;G01R31/392;G01R31/396 |
| 代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 孟丽平 |
| 地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 蓄电池 检测 方法 电池 设备 | ||
1.一种车辆蓄电池的检测方法,其特征在于,包括:
获取待测蓄电池的开路电压与所述待测蓄电池的电池特征;
获取所述待测蓄电池以预设放电条件进行放电的放电电压;
根据所述开路电压与所述放电电压获得所述待测蓄电池的压降值;
根据所述压降值和所述预设放电条件,确定所述待测蓄电池的CCA参数;
根据所述电池特征、所述开路电压、所述CCA参数以及预设映射关系,确定所述待测蓄电池的健康状态;
其中,所述预设映射关系包括电池特征、开路电压与CCA参数阈值的对应关系,所述CCA参数阈值是将采样蓄电池按照所述预设放电条件得到的CCA参数确定的,所述采样蓄电池包括新蓄电池、坏格蓄电池、临界蓄电池,所述临界蓄电池为电池容量为80%额定容量的蓄电池,所述坏格蓄电池为至少有一单元格损坏的蓄电池。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述电池特征包括电池类型和额定电池容量中的至少一种,以及额定电压。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预设放电条件包括按照预设放电电流对所述待测蓄电池放电预设时长。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述获取所述待测蓄电池以预设放电条件进行放电的放电电压,包括:
按照预设第一采样率采集所述待测蓄电池放电的多个第一电压;
确定所述放电电压为所述多个第一电压的平均值。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,获取所述待测蓄电池的开路电压,包括:
按照预设第二采样率采集所述待测蓄电池未放电的多个第二电压;
确定所述开路电压为所述多个第二电压的平均值。
6.根据权利要求1-5任一项所述的方法,其特征在于,所述预设放电条件包括至少两次按照预设放电电流对所述待测蓄电池放电预设时长;
所述计算所述待测蓄电池的压降值为所述开路电压与所述放电电压的差值,包括:
根据至少两个所述开路电压和至少两个所述放电电压获得至少两个第一压降值;
确定所述压降值为所述至少两个第一压降值的平均值。
7.根据权利要求1-5任一项所述的方法,其特征在于,所述根据所述电池特征、所述开路电压、所述CCA参数以及预设映射关系,确定所述待测蓄电池的健康状态,包括:
确定所述预设映射关系中与所述电池特征、所述开路电压对应的CCA参数阈值;
根据所述待测蓄电池的开路电压、所述待测蓄电池的CCA参数以及所述CCA参数阈值,确定所述待测蓄电池的健康状态。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述根据所述待测蓄电池的开路电压、所述待测蓄电池的CCA参数以及所述CCA参数阈值,确定所述待测蓄电池的健康状态,包括:
若所述待测蓄电池的开路电压落入所述坏格电池对应的开路电压区间内,确定所述待测蓄电池的CCA参数是否大于或等于所述坏格蓄电池对应的所述CCA参数阈值,若为是,则确定所述待测蓄电池为坏格蓄电池;
若所述待测蓄电池的开路电压落入所述新蓄电池对应的开路电压区间内,确定所述待测蓄电池的CCA参数是否大于或等于所述新蓄电池对应的所述CCA参数阈值,若为是,则确定所述待测蓄电池为好蓄电池;
若所述待测蓄电池的开路电压落入所述临界蓄电池对应的开路电压区间内,确定所述待测蓄电池的CCA参数是否小于所述临界蓄电池对应的所述CCA参数阈值,若为是,则确定所述待测蓄电池为坏蓄电池;
否则,确定所述待测蓄电池为不确定蓄电池。
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