[发明专利]用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法有效
| 申请号: | 202010646465.X | 申请日: | 2020-07-07 |
| 公开(公告)号: | CN111810179B | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
| 发明(设计)人: | 刘小刚;张新闯;刘卫东;杨沫 | 申请(专利权)人: | 中建八局轨道交通建设有限公司 |
| 主分类号: | E21D9/087 | 分类号: | E21D9/087;E21F17/00;E21D11/00 |
| 代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 季辰玲 |
| 地址: | 210046 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 盾构 整机 站中后 配套 设备 方法 | ||
本发明公开了一种用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法,包括步骤:在所述后配套设备进入站台前的盾构井之前,在所述盾构井内位于所述盾体和所述后配套设备的间距处固定安装对应所述后配套设备所需支撑高度的第一轨道基础,并于所述第一轨道基础上安装向所述站台方向延伸的第二导轨;所述盾体带动所述后配套设备移动至所述第二导轨上;随着所述盾体的逐段移动,所述盾体带动所述后配套设备在所述第二导轨上逐段的移动,同时在所述盾体移动后的每段位置中逐段安装所述第一轨道基础,并于所述第一轨道基础上安装沿出站方向铺设且相互衔接的所述第二导轨。本发明解决了盾构整机过站后配套设备的支撑、跟随前进不成熟的问题。
技术领域
本发明涉及地下工程技术领域,尤其涉及一种用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法。
背景技术
盾构整机过站技术可大幅度提高盾构机过站的效率,保证施工的连续性并降低施工风险。目前盾构整机过站一般采用外置推进器顶推盾体,带动后配套设备跟随前进。盾构机推进方式目前业内已有很多种方法,但后配套设备的支撑、跟随前进目前还未有有效的方法,这是制约盾构整机过站技术的关键。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法,解决盾构整机过站后配套设备的支撑、跟随前进不成熟的问题。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种用于盾构整机过站中后配套设备的过站方法,盾构机包括前端的盾体以及以一定间距连接于所述盾体后方的后配套设备,所述过站方法包括以下步骤:
在所述后配套设备进入站台前的盾构井之前,在所述盾构井内位于所述盾体和所述后配套设备的间距处固定安装对应所述后配套设备所需支撑高度的第一轨道基础,并于所述第一轨道基础上安装向所述站台方向延伸的第二导轨;
所述盾体带动所述后配套设备移动至所述第二导轨上;
随着所述盾体的逐段移动,所述盾体带动所述后配套设备在所述第二导轨上逐段的移动,同时在所述盾体移动后的每段位置中逐段安装所述第一轨道基础,并于所述第一轨道基础上安装沿出站方向铺设且相互衔接的所述第二导轨,直至所述盾体移出所述站台。
可选地,所述过站方法还包括以下步骤:
在所述盾体进入所述盾构井之前,在所述盾构井内铺设向站台延伸的第一导轨,并于所述第一导轨上设置可沿所述第一导轨移动的接收基座;
所述盾体带动所述后配套设备移动开始进入所述盾构井,所述盾体移动至所述接收基座上并随着所述接收基座沿所述第一导轨向所述站台方向移动;
调整所述第一导轨的高度至所述第一导轨与所述站台位于同一水平位置;
随着所述接收基座在所述第二导轨上逐段移动并带动所述后配套设备逐段的移动,同时在所述接收基座的前方位置的所述盾构井或所述站台上逐段安装相互衔接的所述第一导轨。
可选地,所述第一轨道基础包括呈双排设置的多个第一支撑钢管,所述第一支撑钢管上设有凹口,所述第二导轨卡设于所述凹口内。
可选地,相邻两所述第一支撑钢管之间固设有连接钢筋。
可选地,所述过站方法还包括以下步骤:
在所述盾体进入所述盾构井之后、所述后配套设备进入所述盾构井之前,在所述盾构井内位于所述盾体和所述后配套设备的间距处固定安装对应电瓶车组所需支撑高度的第二轨道基础,并于所述第二轨道基础上安装向所述站台方向延伸的第三导轨;
在所述盾体移动至完全进入所述站台之前,随着所述盾体的逐段移动,同时在所述盾体移动后的每段位于所述盾构井中的位置逐段安装逐渐向所述站台高度统一的所述第二轨道基础,并于所述第二轨道基础上安装相互衔接、供电瓶车组移动的第三导轨;
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