[发明专利]用于人动力交通工具的操作装置在审
申请号: | 202010639905.9 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN112298435A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 手塚俊雄;三岛荣治;中岛岳彦 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02;B62J50/21;B62J50/22;B62M6/45 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 初晓琳 |
地址: | 日本大阪府堺*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 动力 交通工具 操作 装置 | ||
一种用于人动力交通工具的操作装置包括基部构件、通知单元和操作构件。基部构件配置为安装至手把。通知单元配置为通知用户关于配置为辅助人动力的辅助驱动单元的第一信息。操作构件被可运动地联接至基部构件以控制与辅助驱动单元不同的部件。
技术领域
本发明涉及一种用于人动力交通工具的操作装置。
背景技术
人动力交通工具包括配置为操作电部件的操作单元。
发明内容
根据本发明的第一方面,一种用于人动力交通工具的操作装置包括基部构件、通知单元和操作构件。基部构件配置为安装至手把。通知单元配置为通知用户关于配置为辅助人动力的辅助驱动单元的第一信息。操作构件被可运动地联接至基部构件以控制与辅助驱动单元不同的部件。
使用根据第一方面的操作装置,可以使用通知单元通知用户关于辅助驱动单元的第一信息。因此,用户能够容易地辨别辅助驱动单元的状态。
根据本发明的第二方面,根据第一方面的操作装置配置为使得第一信息包括动力储存的剩余水平、辅助驱动单元的通断状态和辅助驱动单元的辅助模式中的至少一个。
使用根据第二方面的操作装置,可以通知用户动力储存的剩余水平、辅助驱动单元的通断状态和辅助驱动单元的辅助模式中的至少一个。因此,用户能够可靠地辨别辅助驱动单元的状态。
根据本发明的第三方面,根据第二方面的操作装置配置为使得通知单元配置为输出动力储存的剩余水平、辅助驱动单元的通断状态和辅助驱动单元的辅助模式中的至少一个。
使用根据第三方面的操作装置,可以通知用户动力储存的剩余水平、辅助驱动单元的通断状态和辅助驱动单元的辅助模式中的至少一个。因此,用户能够可靠地辨别辅助驱动单元的状态。
根据本发明的第四方面,根据第三方面的操作装置配置为使得通知单元配置为输出与第一信息不同的第二信息。
使用根据第四方面的操作装置,可以通知用户与第一信息不同的第二信息。因此,用户能够可靠地辨别人动力交通工具的状态。
根据本发明的第五方面,根据第四方面的操作装置配置为使得第二信息包括人动力交通工具的速度。通知单元配置为输出人动力交通工具的速度。
使用根据第五方面的操作装置,可以通知用户人动力交通工具的速度。
根据本发明的第六方面,根据第一至第五方面中的任何一个的操作装置配置为使得基部构件包括配置为联接至手把的联接端部,与联接端部相反的自由端部,以及设置在联接端部和自由端部之间的把握部分。
使用根据第六方面的操作装置,可以通知用户例如电动自行车的人动力交通工具的状态。
根据本发明的第七方面,根据第六方面的操作装置配置为使得通知单元配置为设置至联接端部、自由端部和把握部分中的至少一个。
使用根据第七方面的操作装置,可以可靠地通知用户例如电动自行车的人动力交通工具的状态。
根据本发明的第八方面,根据第一至第七方面中的任何一个的操作装置还包括辅助操作开关和控制器。辅助操作开关配置为接收用户辅助操作输入。控制器配置为基于用户辅助操作输入产生辅助控制信号。
使用根据第八方面的操作装置,可以使用辅助操作开关操作辅助驱动单元,并通知用户辅助驱动单元的状态。
根据本发明的第九方面,根据第八方面的操作装置配置为使得控制器配置为基于第一信息控制通知单元。
使用根据第九方面的操作装置,可以可靠地经过通知单元输出关于辅助驱动单元的第一信息。
根据本发明的第十方面,根据第八或第九方面的操作装置配置为使得控制器配置为从辅助驱动单元接收第一信息。
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