[发明专利]一种节能皮带轮减速器有效
申请号: | 202010636664.2 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN111911603B | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 陈辰;唐杰 | 申请(专利权)人: | 江苏万基传动科技有限公司 |
主分类号: | F16H7/02 | 分类号: | F16H7/02;F16H7/18;F16H7/20;B08B1/02 |
代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 王俊峰 |
地址: | 225499 江苏省泰州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 皮带轮 减速器 | ||
1.一种节能皮带轮减速器,其特征在于,包括减速器本体(1)和皮带轮本体(2),所述减速器本体(1)与皮带轮本体(2)为转轴连接,所述皮带轮本体(2)是由主轴(21)、支轴(22)和运转带(23)组成,所述主轴(21)和支轴(22)直径大小不一,且其两者内部均固定安装有十字限定框(24),所述十字限定框(24)的前端外表面靠近中心开设有第一转孔(25),靠近所述第一转孔(25)的上下端和两侧的位置均开设有第二转孔(26),四个所述第二转孔(26)的内部贯穿连接有限定机构(3),所述限定机构(3)是由第一圆盘(31)、第二圆盘(32)、支杆(33)和插杆(34)组成,且插杆(34)的数量为四个,四个所述插杆(34)固定安装在第一圆盘(31)的后端外面,且其贯穿四个第二转孔(26)的内部至皮带轮本体(2)的后端外表面与螺帽相连接,所述第一圆盘(31)与第二圆盘(32)内部连接有转轴,所述支杆(33)固定安装在第二圆盘(32)的下端外表面,其支杆(33)的下端外表面固定连接有卡环(35),所述卡环(35)卡在横杆(5)上,且H形支架(4)的内部靠近上端的位置活动连接有横杆(5),所述横杆(5)贯穿H形支架(4),且其一侧螺纹连接有螺帽,所述H形支架(4)的内部靠近中间的位置活动连接有第一长板(6),且第一长板(6)的前端表面靠近下端的位置固定安装有圆环(61),所述圆环(61)的数量为两个,两个所述圆环(61)的内部分别穿过横杆(5)与H形支架(4),所述第一长板(6)的上端外表面活动连接有第二长板(7),且第一长板(6)与第二长板(7)之间活动连接有转轴,所述第二长板(7)的后端外表面靠近上端的位置开设有限定孔(71),且限定孔(71)的内部靠近中心的位置开设有孔洞(72),所述限定孔(71)的内部贯穿连接有凸形圆块(73),且凸形圆块(73)贯穿孔洞(72)与螺帽相连接,所述凸形圆块(73)的两侧外表面均固定连接有弧形滑块(74),且弧形滑块(74)的上端外表面靠近中间的位置均开设圆孔(75),两个所述圆孔(75)的内部活动连接有半圆板(8),且半圆板(8)的前端部分活动连接在限定孔(71)的内部,所述半圆板(8)的前端外表面开设有半槽口(81),所述半圆板(8)的下端外表面靠近半槽口(81)两侧的位置均固定安装有限定柱(82),两个所述限定柱(82)贯穿圆孔(75)与螺帽相连接,所述半圆板(8)的下端外表面固定安装有软毛刷。
2.根据权利要求1所述的一种节能皮带轮减速器,其特征在于,所述横杆(5)的上端外表面设置有限定块(51),且限定块(51)的数量为若干,若干所述限定块(51)等距离安放,相邻两个所述限定块(51)之间的距离与卡环(35)的宽度相吻合,所述横杆(5)的另一侧外表面固定安装有倒L形转杆(52)。
3.根据权利要求1所述的一种节能皮带轮减速器,其特征在于,所述第一长板(6)的前端外表面靠近上端的位置活动连接有L形限定板(9),且L形限定板(9)的内部靠近上下端的位置开设有滑槽(91),所述滑槽(91)的内部滑动连接有夹持机构(92),所述夹持机构(92)是由十字滑板(93)、半圆挡板(94)和弹簧(95)组成,所述半圆挡板(94)固定连接在十字滑板(93)的一侧外表面,所述弹簧(95)的前端外表面与十字滑板(93)固定连接,且其另一端与滑槽(91)的内部固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种节能皮带轮减速器,其特征在于,所述卡环(35)的内部与横杆(5)的直径相吻合,且其两者为过盈接触,所述卡环(35)的外表面靠近下端的位置开设有槽口,槽口的大小与限定块(51)的截面相吻合。
5.根据权利要求1所述的一种节能皮带轮减速器,其特征在于,所述凸形圆块(73)两侧的弧形滑块(74)紧贴限定孔(71)的内表面。
6.根据权利要求1所述的一种节能皮带轮减速器,其特征在于,所述限定孔(71)的内部分隔成两等分的孔槽,所述半槽口(81)与孔槽相吻合,且半槽口(81)的内部紧贴凸形圆块(73)的靠近上端的弧面。
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