[发明专利]一种应用于汽车外覆盖件的包边装置

权利要求书

1.一种应用于汽车外覆盖件的包边装置，包括包边机构，所述包边机构用于对车外覆盖件进行预压及包边；其特征在于：所述包边机构包括设置在安装板上的第一驱动机构，所述第一驱动机构与第一连杆组件及第二连接杆组件连接；所述第一连杆组件上设有预弯模具，所述第二连杆组件上设有包边模具，且所述预弯模具位于所述包边模具的正下方；

所述第一驱动机构驱动所述第一连杆组件及所述第二连接杆组件，所述第一连杆组件带动所述预弯模具对汽车外覆盖件进行预弯，所述第二连杆组件带动所述包边模具对预弯后的汽车外覆盖件进行包边。

2.根据权利要求1所述的包边装置，其特征在于：所述第一驱动机构包括气缸支架，所述气缸支架包括对称设置在所述安装板两侧的支撑臂；

两个所述支撑臂之间设有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸向所述安装板的前方倾斜，且所述第一驱动气缸的下端与所述安装板之间具有间距；

两个所述支撑臂之间设有连接件，且所述第一驱动气缸的下端与所述连接件的中部固定连接。

3.根据权利要求2所述的包边装置，其特征在于：所述第一驱动气缸与所述安装板之间的角度为10～80°。

4.根据权利要求2所述的包边装置，其特征在于：所述第一连杆组件包括2个“L”型第一连杆，所述“L”型第一连杆的一端经转轴固定在所述支撑臂的中部，所述“L”型第一连杆的另一端经转轴连接有弧型第二连杆，所述弧型第二连杆的另一端经转轴连接有“I”型第三连杆；

所述“I”型第三连杆的自由端经耳板固定在安装板上，2个所述“I”型第三连杆上设有所述预弯模具；

所述气缸支架、2个所述“L”型第一连杆、2个所述弧型第二连杆、2个所述“I”型第三连杆四者形成驱动所述预弯模具对汽车外覆盖件预弯的第一四连杆机构。

5.根据权利要求4所述的包边装置，其特征在于：所述第二连杆组件包括2个“I”型第四连杆，所述“I”型第四连杆的一端经转轴固定在所述支撑臂的上端，所述“I”型第四连杆的另一端与倒“L”型第五连杆经转轴连接，且2个所述倒“L”型第五连杆上连接有所述包边模具；

所述“L”型第一连杆的横杆与竖杆的连接处开设有孔，转轴穿过所述孔与所述倒“L”型第五连杆连接；

所述气缸支架、2个所述“L”型第一连杆、2个所述“I”型第四连杆、2个所述倒“L”型第五连杆四者形成驱动所述包边模具对预弯后的汽车外覆盖件包边的第二四连杆机构。

6.根据权利要求2所述的包边装置，其特征在于：所述安装板上设有挡块，所述第一驱动气缸伸出时，所述第一驱动气缸的下端与所述挡块接触。

7.根据权利要求1所述的包边装置，其特征在于：所述包边机构设置在安装底板上，且所述安装底板与所述包边机构的所述安装板之间设有避让机构，所述避让机构使所述包边机构在所述安装底板上向前或向后移动。

8.根据权利要求7所述的包边装置，其特征在于：所述避让机构包括线性导轨及滑块；

所述线性导轨设置在所述安装底板的上表面，所述滑块固定在所述安装板的下表面，且所述滑块设置在所述线性导轨上，所述滑块带动所述包边机构在所述线性导轨上向前或向后滑动。

9.根据权利要求8所述的包边装置，其特征在于：所述避让机构还包括第二驱动机构，所述第二驱动机构包括第二驱动气缸，所述第二驱动气缸固定在所述安装底板的上表面，且所述第二驱动气缸的活塞端与所述安装板前端固定，所述第二驱动气缸驱动所述包边机构，使所述包边机构在所述线性导轨上向前或向后滑动。

10.根据权利要求8所述的包边装置，其特征在于：所述避让机构还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括固定座及锁紧螺钉；

所述固定座位于所述线性导轨前端且固定在所述安装底板上，所述固定座上设有通孔，且所述安装板的前端设有与所述通孔对应的带有螺纹的盲孔；

所述锁紧螺钉穿过所述通孔并旋进所述盲孔，将所述包边机构锁紧。