[发明专利]汽车介子机上免于内部打火的介子连发器和单通路推拉杆在审
| 申请号: | 202010632611.3 | 申请日: | 2020-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN111633319A | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
| 发明(设计)人: | 范伟安 | 申请(专利权)人: | 范伟安 |
| 主分类号: | B23K11/31 | 分类号: | B23K11/31;B23K11/02;B23K11/10;B23K11/36 |
| 代理公司: | 汉中市铭源专利代理事务所(普通合伙) 61235 | 代理人: | 周沛臣 |
| 地址: | 723100 陕西省汉*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 介子 免于 内部 打火 连发 通路 拉杆 | ||
本发明涉及焊枪用介子连发器领域,尤其涉及汽车介子机上免于内部打火的介子连发器和单通路推拉杆。包含介子提供部分,还包含推出系统,所述的推出系统包含横向布置的壳体,推拉杆(39)端部包含铜制顶杆(13),介子顶片(11)的竖直的部分套上绝缘凸套(12)后穿过推拉杆(39)的孔后通过绝缘平垫(14)和挡圈后固定在推拉杆(39)上,绝缘凸套(12)能够在介子压片(22)的中部孔中移动,铜制顶杆(13)能够不接触介子压片(22)随着推拉杆左右移动,将介子顶片推出后,铜制顶杆(13)移动到端部和铜头(18)接触后和推拉杆(39)连接在一起和端部被推出的介子片构成一个导电通路。
技术领域
本发明涉及焊枪用介子连发器领域,尤其涉及汽车介子机上免于内部打火的介子连发器和单通路推拉杆。
背景技术
ZL201610129874.6提供了一种焊枪用介子连发器,该技术存在如下缺陷:通电的时候,全部的介子组都在通电,容易打火,且介子片使用的时候,部分端部会有钝化现象。原来的介子连发结构容易卡住,且适应性不好。
总得来说,现有技术存在如下缺陷:
全部介子组都在通电的时候易于打火,不安全;
介子片和介子顶片之间接触通电,工作时间长了容易接触不良引起打火,易引起故障。
前端视线不好,操作影响视线,不方便;
手和介子垫片接触,不安全。
发明内容
发明的目的:为了提供效果更好的汽车介子机上免于内部打火的介子连发器和单通路推拉杆,具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
为了达到如上目的,本发明采取如下技术方案:
方案一:
汽车介子机上免于内部打火的介子连发器,其特征在于,
包含壳体,壳体中包含介子提供部分,介子提供部分包含壳体,壳体包含内部的空腔,壳体倾斜布置,内部的空腔中包含竖直的杆,还包含围绕杆布置的弹簧一2,弹簧一2能够挤压着介子垫片3,多个介子垫片3套在竖直的杆上,介子提供部分下边包含介子仓盖1;
介子提供部分的壳体上方包含横向布置的推出系统,所述的推出系统包含横向布置的壳体,横向布置的壳体布置有两个垫板23,介子片能够位于两个垫板中,还包含介子压片22,介子压片22和两个垫板之间的距离仅仅能够容纳一个介子片;推出系统还包含推拉杆39,推拉杆39端部包含介子顶片11,介子顶片11前端包含弧形的部分,弧形的部分能够挤压介子片的端部;推拉杆39穿入横向布置的壳体;推拉杆39端部包含铜制顶杆13,介子顶片11的竖直的部分套上绝缘凸套12后穿过推拉杆39的孔后通过绝缘平垫14和挡圈后固定在推拉杆39上,绝缘凸套12能够在介子压片22的中部孔中移动,铜制顶杆13能够不接触介子压片22随着推拉杆左右移动,将介子顶片推出后,铜制顶杆13移动到端部和铜头18接触后和推拉杆39连接在一起和端部被推出的介子片构成一个导电通路。
本发明进一步技术方案在于,所述的铜头上包含凹槽41,还包含卡簧19,卡簧19两侧可转动安装在横向布置的壳体上,卡簧19的中部契合在凹槽41中,当介子片朝前挤压,能够穿过铜头和横向布置的壳体之间的间隙被挤出去,铜头为类三角形。
本发明进一步技术方案在于,横向布置的壳体下方包含孔,其中安装有调节挡片9,调节挡片9一侧较厚,一侧较薄,调节挡片9中包含孔,调节螺丝5穿过该孔将调节挡片9固定在其上,调节螺丝5外部套有弹簧二7,调节挡片9安装着扳机4,弹簧二7和调节螺丝5之间包含平垫一6,弹簧二7位于平垫一6和调节挡片9之间,转动调节螺丝5能够适当调整弹簧二7对调节挡片9的挤压力,进一步调整调节挡片9较厚的一侧在孔中朝上挤压的力度;在介子片因为毛刺被卡住的时候,掰动扳机4能够让调节挡片9较厚的一侧相对朝下运动使得间隙相对变大,使得有毛刺的介子片能够顺利出去。
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