[发明专利]一种转向角度检测装置及多轴转向工程车

说明书

本发明涉及一种转向角度检测装置，其设置在车辆的转向轴、与该转向轴对应的转向轮组之间，装置包括固定座、安装在所述的固定座上的检测部件、与所述的检测部件相连接的第一杆件以及第二杆件，所述的第一杆件与所述的第二杆件之间可相对地滑动，所述的固定座连接在车辆的转向轴、转向轮组中的一个上，所述的第二杆件固定连接在车辆的转向轴、转向轮组中的另一个上。一种多轴转向工程车，其包括所述的转向角度检测装置。本发明将检测部件与车辆的转向轴相关联，满足检测车辆转向轴角度信号的要求，减少了误差；结构简单，提高了精度、可靠性、安全性，简化了安装方式，节省了成本。

技术领域

本发明涉及工程车技术领域，特别是涉及一种转向角度检测装置及多轴转向工程车。

背景技术

随着大型基础设施的建设和重型设备的制造，需要载重型多轴转向工程车搬运，轴线多要求转向性能可靠，因此其角度的检测为重中之重。

现有转向角度检测装置采用联轴器，其对联轴器本身性能要求较高，安装复杂，固定不可靠，常常出现失效现象，存在安全隐患，一旦失效会造成转向轮轴损坏，甚至酿成重大安全事故。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种转向角度检测装置。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种转向角度检测装置，其设置在车辆的转向轴、与该转向轴对应的转向轮组之间，装置包括固定座、安装在所述的固定座上的检测部件、与所述的检测部件相连接的第一杆件以及第二杆件，所述的第一杆件与所述的第二杆件之间可相对地滑动，所述的固定座连接在车辆的转向轴、转向轮组中的一个上，所述的第二杆件固定连接在车辆的转向轴、转向轮组中的另一个上。

优选地，所述的第一杆件、第二杆件中的一个上设置有滑槽，另一个可滑动地设置在所述的滑槽内，通过两者的滑动接触，消除所述的检测部件与车辆的转向轴不同心的微弱误差。

进一步优选地，所述的第一杆件设置有所述的滑槽，所述的第二杆件的一端部位于所述的滑槽内。

优选地，所述的第二杆件具有连接部、与所述的连接部相连接的滑动配合部，所述的连接部连接在车辆的转向轴、转向轮组中的一个上，所述的滑动配合部与所述的第二杆件可相对地滑动。

进一步优选地，所述的第二杆件的截面呈L形。

优选地，所述的第一杆件通过紧固件将所述的检测部件的输入轴夹紧，避免间隙造成误差，防止有相对运动。

优选地，所述的检测部件为角度传感器。

本发明的一个目的是提供一种多轴转向工程车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种多轴转向工程车，其包括所述的转向角度检测装置，装置包括固定座、安装在所述的固定座上的检测部件、与所述的检测部件相连接的第一杆件以及第二杆件，所述的第一杆件与所述的第二杆件之间可相对地滑动，所述的固定座连接在工程车的转向轴、转向轮组中的一个上，所述的第二杆件固定连接在工程车的转向轴、转向轮组中的另一个上。

优选地，所述的第二杆件连接在所述的工程车的转向轴上，所述的固定座的两端分别连接在所述的工程车两侧的转向轮组上。

进一步优选地，所述的固定座的两端通过压板、紧固件连接在所述的工程车两侧的转向轮组上，所述的压板用于所述的固定座与工程车的转向轮组之间的压紧，便于转动调整检测部件初始位置。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明将检测部件与车辆的转向轴相关联，满足检测车辆转向轴角度信号的要求，减少了误差；结构简单，提高了精度、可靠性、安全性，简化了安装方式，节省了成本。

附图说明