[发明专利]一种铝合金压铸模具型芯电磁阀喷射式冷却装置

说明书

本发明涉及一种铝合金压铸技术中的改进，具体涉及一种铝合金压铸模具型芯电磁阀喷射式冷却装置，适用于铝合金压铸模具小尺寸型芯，采用高压冷却液喷射冷却方式，具有结构紧凑、便于安装、维护容易及控制灵活等优点，能够克服现有型芯冷却装置冷却温度不均匀、冷却液流动阻力较大及冷却液沸腾等问题，有效提高模具型芯的冷却效果、使用寿命及铝合金压铸件质量，包括模芯(1)、型芯(2)、下模(3)、电磁阀喷射器(15)、回液管(5)、散热器(7)、储液箱(8)、电动液压泵(10)、滤清器(11)、进液管(12)、1号密封圈(14)、连接座(16)和2号密封圈(17)，所述型芯(2)嵌设在模芯(1)上。

技术领域

本发明涉及一种铝合金压铸技术中的改进，具体涉及一种铝合金压铸模具型芯电磁阀喷射式冷却装置。

背景技术

压铸模具是铝合金压铸生产过程中的成型工艺装备，模具内所建立的温度场分布是否稳定，对压铸件质量、生产效率及模具使用寿命等都有重要的影响，直接关系到压铸生产的成本和经济效益。模具内温度场要在工艺要求范围内，这样才能获得外观和内部质量合格的铝合金压铸件，反之温度过高则会形成拉伤、气泡等缺陷，延长了冷却时间，降低了生产效率；温度过低则会产生冷隔、浇不足、气孔等缺陷。压铸模具长期在高温、高压环境下生产，如果再加上模具温度场不稳定，长期周期性热膨胀和收缩，模具更容易失效，大大缩短了使用寿命，也降低了生产效率。

汽车轻量化是实现汽车节能减排目标的重点方向之一，而采用铝合金材质的汽车零部件是实现汽车轻量化的主要手段之一，因此越来越多的汽车零部件采用铝合金压铸生产方式。但是，一些结构复杂的汽车零部件，例如：气缸盖、制动钳等，在产品上具有较小尺寸的成型孔、成型腔等，通常需要在下模的模芯上嵌设对应的型芯。由于压铸模具中的型芯四周被铝合金液包围，因此热量不易散发，型芯温度较高，尤其是型芯尺寸较小时，一般的冷却结构还难以适用。这样在生产时不仅容易形成粘模，而且由于温度上升较快，型芯局部硬度下降，造成压铸件尺寸偏差，同时型芯温度过高还易引起疏松、缩孔等缺陷。

当前，通常采用的型芯冷却方法是在型芯内设置沿模具上下方向布置的冷却孔，在冷却孔内设置沿轴向布置的隔离片，从而将冷却孔一分为二，一侧为进水侧，另一侧为回水侧。在下模上对应进水侧处设置进水孔，对应回水侧处设置回水孔，同时在下模和模芯之间设置包围进水孔和回水孔的密封圈，避免冷却液的渗漏。当该冷却装置工作时，冷却水通过进水孔进入进水侧，在翻过隔离片后进入回水侧，再通过回水孔流出下模，从而达到冷却型芯的目的。但是，这种型芯冷却结构存在进水侧与回水侧温度相差较大、型芯冷却温度不均匀、加工组装与后期维护困难、冷却液流动阻力较大及冷却液沸腾等问题。

铝合金压铸模具型芯电磁阀喷射式冷却装置，采用高压冷却液喷射方式，能够有效克服上述型芯冷却结构的问题，具有结构紧凑、便于安装、维护容易及控制灵活等优点。但是，铝合金压铸模具型芯电磁阀喷射式冷却装置的运用还尚未完全普及。目前，中国专利CN207343749U，一种铝合金压铸模具的型芯冷却结构。该技术方案对现有型芯冷却结构进行了改进设计，型芯冷却孔采用内侧进水、外侧回水的结构，克服了型芯两侧冷却温度不均匀问题，提高了模具型芯的冷却效果。但是，但其没有采用冷却液喷射方式，细长型型芯冷却孔的冷却液流动阻力较大、冷却液沸腾等问题仍有待进一步解决。

发明内容

本发明要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种铝合金压铸模具型芯电磁阀喷射式冷却装置，适用于铝合金压铸模具小尺寸型芯，采用高压冷却液喷射冷却方式，具有结构紧凑、便于安装、维护容易及控制灵活等优点，能够克服现有型芯冷却装置冷却温度不均匀、冷却液流动阻力较大及冷却液沸腾等问题，有效提高模具型芯的冷却效果、使用寿命及铝合金压铸件质量。