[发明专利]识别车辆充放电模式的方法、车载充电机及车辆和介质

说明书

本发明公开了一种识别车辆充放电模式的方法、车载充电机及车辆和介质，所述识别车辆充放电模式的方法，所述车辆包括车载交流充电插座，所述车载交流充电插座包括接地端子和充电连接确认端子，所述方法包括：获取充电/放电连接过程中所述充电连接确认端子与所述接地端子之间的电阻值；根据所述充电连接确认端子与所述接地端子之间的电阻值确定充放电模式，其中，所述充放电模式包括交流模式和直流模式。该方法，对于具有车载交流充电插座的车辆，可以识别车辆充放电模式，为车辆进行直流或交流充放电控制提供参考。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种识别车辆充放电模式的方法、一种非临时性计算机存储介质以及一种车载充电机和车辆。

背景技术

新能源汽车和新能源设施行业蓬勃发展，随着补贴逐渐倾向充电运营设施企业，公共充电场站将再次腾飞。现有的混动车辆中均只支持交流充电口，只能通过交流插孔、交流充电场站等方式给车辆充电，但是，交流充电存在充电功率较小、充电速度较慢的弊端。与此同时，各地政府和社会资源大力发展公共充电，但是交流充电站的收益率低，运营商建设意愿逐渐降低，运营商更倾向于建造直流充电站，这导致混动车辆无法享受公共充电场站的发展红利，形成了充电难的困境，造成混动车辆“充电慢，充电难”，严重影响用户的用车体验。

相关技术中，通过在车辆的侧围增加直流充电口，以“交流充电口+直流充电口”的方式，满足车辆对两种充电方式的选用。但是此方案成本较高，需要修改车身模具及造型，而且仅可实施于新开发的车型，无法应用于已出厂的车辆。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种识别车辆充放电模式的方法，该方法，对于具有车载交流充电插座的车辆，可以识别车辆充放电模式，为车辆进行直流或交流充放电控制提供参考。

本发明的目的之二在于提出一种非临时性计算机存储介质。

本发明的目的之三在于提出一种车载充电机。

本发明的目的之四在于提出一种车辆。

为了解决上述问题，本发明第一方面实施例的识别车辆充放电模式的方法，所述车辆包括车载交流充电插座，所述车载交流充电插座包括接地端子和充电连接确认端子，所述方法包括：获取充电/放电连接过程中所述充电连接确认端子与所述接地端子之间的电阻值；根据所述充电连接确认端子与所述接地端子之间的电阻值确定充放电模式，其中，所述充放电模式包括交流模式和直流模式。

根据本发明实施例的识别车辆充放电模式的方法，基于车载交流充电插座设置接地端子和充电连接确认端子，既可以与交流充电设备连接，实现交流充电功能，又可以与直转交充电转接头相配合，实现直流充电功能，且无需修改车身模具及造型，减少成本，以及，本发明实施例的方法在对车辆进行充电时，通过获取充放电连接过程中充电连接确认端子与接地端子之间的电阻值，进而根据该电阻值判断充放电模式，即本发明实施例的方法，基于车辆具有车载交流充电插座的同一充电口可实现交流或直流充放电，通过充电连接过程中充电连接确认端子与接地端子之间不同的电阻值匹配不同的充放电模式，使车辆在充放电连接时可以根据检测的电阻值判断是交流模式或是直流模式，从而实现车辆识别充放电模式的功能，便于车辆进行充放电功能的匹配，为车辆进行直流或交流充放电控制提供参考。

在一些实施例中，根据所述充电连接确认端子与所述接地端子之间的电阻值确定充放电模式，包括：将所述充电连接确认端子与所述接地端子之间的电阻值与充放电模式标准电阻值进行匹配，其中，所述充放电模式标准电阻值包括直流充放电标准电阻值和交流充放电标准电阻值；所述充电连接确认端子与所述接地端子之间的电阻值落入所述直流充放电标准电阻值允许范围，确定为直流模式；所述充电连接确认端子与所述接地端子之间的电阻值落入所述交流充放电标准电阻值允许范围，确定为交流模式。