[发明专利]连接器的端子保护装置在审
申请号: | 202010611565.9 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN112290274A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 赵正敏;金寅植;朴载镐 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;(株)京信 |
主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/627;H01R13/629;H01R13/40 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;赵爱玲 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 端子 保护装置 | ||
本公开涉及一种连接器的端子保护装置,该装置包括:活动盖,设置有活动盖锁,并被组装在阳壳体的预定位置以支撑设置在阳壳体的容纳空间中的阳端子;阳壳体锁,设置在阳壳体,并在阴壳体未插入容纳空间中时,在阳壳体的预定位置通过支撑活动盖锁来防止活动盖在阴壳体的插入方向上移动;以及阴壳体锁,设置在阴壳体,并在阴壳体插入容纳空间中时,通过使活动盖锁与阳壳体锁分离来释放阳壳体锁阻止活动盖的移动,在阴壳体从容纳空间分离时,活动盖锁锁定到阴壳体锁以与阴壳体锁一起移动,使得活动盖返回到预定位置。本公开的连接器的端子保护装置可以保护端子免受外部冲击从而防止端子变形,并能够利用具有最小配置的常规活动板来实现端子保护结构。
技术领域
本公开涉及一种连接器的端子保护装置,并且更具体地,涉及一种可以保护端子免受外部冲击从而防止端子变形的连接器的端子保护装置。
背景技术
通常,连接器用于车辆中设置的电气部件的布线。连接器可以用于电线之间的相互连接或用于电线和电气部件之间的连接。
根据端子的数量,连接器分为单极连接器和多极连接器。多极连接器主要用于车辆的连接器。根据尺寸,多极连接器可以分为小型连接器和大型连接器。
常规的多极连接器包括设置有多个阳端子的阳壳体和联接到阳壳体并设置有多个阴端子的阴壳体。阴壳体可以插入并联接到阳壳体的内部空间。阳壳体的内部空间形成为容纳阴壳体。
随着多极连接器的尺寸增大,阳壳体的内部空间增大,并且随着内部空间增大,外力对阳端子的影响增大。因此,在大型多极连接器的情况下,由于外力导致阳端子变形的可能性增加。当阳端子变形时,阳壳体和阴壳体之间的联接变得困难,并且阳端子和阴端子之间的连接可能发生故障。
为了解决这些问题,已经应用了用于保护阳端子的活动板。活动板覆盖并保护阳壳体的端子,直到阴壳体插入阳壳体中为止。此外,当将阴壳体插入阳壳体中时,活动板与阴壳体一起移动并一直进入到阳壳体的底部。此外,当阴壳体与阳壳体分离时,活动板与阴壳体一起移动并返回到阳壳体中的预定位置以覆盖并保护阳端子。
为了如上所述地操作活动板,不仅活动板而且阳壳体和阴壳体都设置有用于支持活动板的操作的相应结构。具体地,阳壳体和阴壳体分别设置有用于防止活动板任意下降并固定活动板的位置的结构、用于使活动板进一步进入阳壳体中的结构、用于使活动板返回的结构以及用于防止活动板进一步上升并防止活动板分离的结构。由于在阳壳体和阴壳体中设置了这种结构,所以连接器的尺寸增大。因此,在小型多极连接器的情况下,难以通过利用活动板来保护端子。
在该背景技术部分中公开的以上信息仅用于增强对本公开的背景的理解,因此可能包含不构成本领域技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本公开旨在解决上述问题,并且本公开的目的在于提供一种能够利用具有最小配置的常规活动板来实现端子保护结构的连接器的端子保护装置。
因此,根据本公开的一种连接器的端子保护装置被构造为包括:活动盖,设置有活动盖锁,并被组装在阳壳体的预定位置以支撑设置在阳壳体的容纳空间中的阳端子;阳壳体锁,设置在阳壳体,并在阴壳体未插入容纳空间中时,在预定位置通过支撑活动盖锁来防止活动盖在阴壳体的插入方向上移动;以及阴壳体锁,设置在阴壳体,并在阴壳体插入容纳空间中时,通过使活动盖锁与阳壳体锁分离来释放阳壳体锁阻止活动盖的移动,并且在阴壳体从容纳空间分离时,活动盖锁锁定到阴壳体锁以与阴壳体锁一起移动,使得活动盖返回到预定位置。
根据本公开的实施例,活动盖可以被构造为包括:活动板,设置有阳端子穿透的多个通孔;以及活动盖锁,设置在活动板,并在活动板设置在预定位置时接触阳壳体锁的上侧水平表面。此外,活动盖锁可以包括:第一锁构件,一体地形成在活动板上;以及第二锁构件,一体地形成在活动板上,并与第一锁构件设置成一列,并且在阴壳体插入容纳空间中时,通过进入第一锁构件和第二锁构件之间的阴壳体锁的推动,第一锁构件和第二锁构件可以与阳壳体锁的上侧水平表面分离。
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