[发明专利]航空发动机高温感光计观察窗的修装方法

说明书

本发明涉及航空发动机装备领域，尤其是一种提高高温光感计安全使用性，减少观察管上石英玻璃片在使用中破损和脱落，从而提高高温光感计的使用可靠性的航空发动机高温感光计观察窗的修装方法，包括如下步骤：a、首先，采用脱胶剂对观察管的凸台上残余的胶黏剂进行去除；b、安装石英玻璃片并固化；c、在观察管内侧壁靠近凸台的位置开一个V型槽，用于弹簧卡圈的安装；d、在V型槽中安装弹簧卡圈，弹簧卡圈上最接近石英玻璃片处与石英玻璃片之间的间距为0.1mm～0.15mm。本发明可减小观察管上石英玻璃片在使用中破损和脱落的故障，提高高温光感计的使用可靠性，技术优势十分明显，尤其适用于航空发动机高温感光计观察窗的修装之中。

技术领域

本发明涉及航空发动机装备领域，尤其是一种航空发动机高温感光计观察窗的修装方法。

背景技术

航空发动机在试车运转过程中，需定期检查高压涡轮叶片表面的工作温度。若高压涡轮工作叶片表面温度过高，易引起叶片超温故障，同时影响发动机将燃气的热能转化为机械能，造成发动机功率下降，严重时会发生高压涡轮叶片裂纹、断裂等机械故障，影响发动机的使用安全。

航空发动机的高温光感计是发动机试车运转过程中观察系统，其组成为红外感温探头、温度测温系统和观察管等，安装在发动机外壁上。由于高压涡轮叶片的使用温度超过了700℃，因此观察系统需要能承受较高温度。观察管上感光材料为1mm石英玻璃，石英玻璃片需安装在观察管凸台上成为一个整体，现有技术采用两种方式进行安装，一是采用胶粘剂粘接在观察管2mm圆凸台上，粘接时由于粘接面只有小于2mm的圆环，受力面积小，易造成粘结不牢故障，严重时石英玻璃片易在使用过程中破损或脱漏。二是直接将石英玻璃片安装在凸台上，在石英玻璃片上安装卡环，由于石英玻璃与凸台未密封，当温度降低时石英玻璃片上易产生水汽，造成观察窗污染，观察不清楚，同时石英玻璃与金属直接接触易损坏。这些都易造成石英玻璃的损伤和脱落，部分飞出石英玻璃碎片进入发动机燃气通道中造成发动机叶片的损伤，已成为严重的质量隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种提高高温光感计安全使用性，减少观察管上石英玻璃片在使用中破损和脱落，从而提高高温光感计的使用可靠性的航空发动机高温感光计观察窗的修装方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：航空发动机高温感光计观察窗的修装方法，包括如下步骤：a、首先，采用脱胶剂对观察管的凸台上残余的胶黏剂进行去除，从而降低观察管管口的损伤，并保持粘结平面的平整、光滑；b、将耐高温的环氧胶粘剂粘接石英玻璃片与凸台上，然后安装石英玻璃片并固化；c、在观察管内侧壁靠近凸台的位置开一个V型槽，用于弹簧卡圈的安装；d、在V型槽中安装弹簧卡圈，弹簧卡圈上最接近石英玻璃片处与石英玻璃片之间的间距为0.1mm～0.15mm。

进一步的是，步骤b中，环氧胶粘剂胶层的厚度不大于0.4mm。

进一步的是，步骤c中，在观察管内侧壁上在靠近凸台的位置开V型槽。

进一步的是，步骤a中，将观察管浸泡到脱胶剂中，在温度范围为80±10℃条件下保温≤3h。

进一步的是，浸泡后依次用水、无水乙醇或丙酮清洗，然后干燥。

进一步的是，步骤a中，观察管为金属管。

进一步的是，步骤c中，弹簧卡圈为高温合金卡圈。

进一步的是，步骤c中，观察管内侧壁靠近凸台2mm的位置开V型槽。