[发明专利]氢燃料电池车氢耗的测量方法及装置有效
| 申请号: | 202010605918.4 | 申请日: | 2020-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN111731155B | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
| 发明(设计)人: | 方石;海滨;王磊;李龙飞;陈开祥 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L58/30 | 分类号: | B60L58/30;B60L3/12;H01M8/0438;H01M8/04537 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 唐述灿 |
| 地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 车氢耗 测量方法 装置 | ||
1.一种氢燃料电池车氢耗的测量方法,其特征在于,所述测量方法包括:
获取氢燃料电池车的实际需求功率,所述实际需求功率为所述氢燃料电池车在当前时刻行驶所需要的功率;
获取所述氢燃料电池车的电堆的伏安特性曲线;
根据所述实际需求功率及所述伏安特性曲线,确定所述电堆在所述实际需求功率下的电流值;
获取所述电堆的效率,并根据以下公式计算得到所述电堆的氢气利用率:
其中,为电堆的氢气利用率,η为所述电堆的效率,Δ(H2O)=241.83×103J/mol,N为所述电堆的电池数目,Z为氢原子移动电子数,F为阿伏伽德罗常数,V为所述电堆的额定电压;
根据所述氢气利用率以及所述电流值,利用以下公式,计算得到所述电堆的氢气流量:
其中:为所述电堆的氢气流量,R为理想气体常数,T为所述电堆的内部温度,N为所述电堆的电池数目,I为所述电堆的电流值,F为阿伏伽德罗常数,为所述电堆的氢气压力,为所述电堆的氢气利用率;
根据所述氢气流量,计算得到所述电堆的氢耗量。
2.根据权利要求1所述的测量方法,其特征在于,所述根据所述氢气流量,计算得到所述电堆的氢耗量,包括:
所述电堆的氢耗量满足下述公式:
其中,m为所述电堆的氢耗量,为所述电堆的氢气流量。
3.根据权利要求1所述的测量方法,其特征在于,在所述根据所述氢气流量,计算得到所述电堆的氢耗量之后,所述测量方法,还包括:
根据所述电堆的氢耗量,计算得到所述氢燃料电池车的剩余氢量;
若所述剩余氢量小于氢量阈值,则进行报警。
4.一种氢燃料电池车氢耗的测量装置,其特征在于,所述测量装置包括:
功率获取模块,用于获取氢燃料电池车的实际需求功率,所述实际需求功率为所述氢燃料电池车在当前时刻行驶所需要的功率;
伏安特性曲线获取模块,获取所述氢燃料电池车的电堆的伏安特性曲线;
电流计算模块,用于根据所述实际需求功率及所述伏安特性曲线,确定所述电堆在所述实际需求功率下的电流值;
氢气利用率计算模块,获取所述电堆的效率,并根据下述公式计算所述电堆的氢气利用率:
其中,为电堆的氢气利用率,η为所述电堆的效率,Δ(H2O)=241.83×103J/mol,N为所述电堆的电池数目,Z为氢原子移动电子数,F为阿伏伽德罗常数,V为所述电堆的额定电压;
氢气流量计算模块,根据下述公式计算所述电堆中氢气的流量:
其中:为所述电堆的氢气流量,R为理想气体常数,T为所述电堆的内部温度,N为所述电堆的电池数目,I为所述电堆的电流值,F为阿伏伽德罗常数,为所述电堆的氢气压力,为所述电堆的氢气利用率;
氢耗量计算模块,根据所述氢气流量,计算得到所述电堆的氢耗量。
5.根据权利要求4所述的氢燃料电池车氢耗的测量装置,其特征在于,所述氢耗量计算模块还用于通过下述公式计算所述电堆的氢耗量:
其中,m为所述电堆的氢耗量,为所述电堆的氢气流量。
6.根据权利要求4所述的氢燃料电池车氢耗的测量装置,其特征在于,所述测量装置还包括剩余氢量计算模块,所述剩余氢量计算模块用于根据所述电堆的氢耗量,计算得到所述氢燃料电池车的剩余氢量;
若所述剩余氢量小于氢量阈值,则进行报警。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司,未经奇瑞汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010605918.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





