[发明专利]全地形车在审
申请号: | 202010605534.2 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN111717013A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 赛格威科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60N2/01;B62D23/00 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 常鹏 |
地址: | 213003 江苏省常州市武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地形 | ||
1.一种全地形车,其特征在于,包括:
车架,所述车架包括能源舱和驾驶舱,所述能源舱设置于所述驾驶舱的前侧;
动力电池,所述动力电池设置于所述能源舱。
2.根据权利要求1所述的全地形车,其特征在于,还包括:驾驶员座椅和乘客座椅,所述驾驶员座椅和所述乘客座椅设置于所述驾驶舱且在所述驾驶舱内并排设置,所述动力电池位于所述乘客座椅的前侧。
3.根据权利要求2所述的全地形车,其特征在于,所述驾驶舱在所述乘客座椅的前方设置有仪表台,所述动力电池位于所述仪表台的前方。
4.根据权利要求3所述的全地形车,其特征在于,所述能源舱的外侧设置有外覆盖件,所述动力电池位于所述外覆盖件和所述仪表台之间。
5.根据权利要求4所述的全地形车,其特征在于,所述外覆盖件包括上面板、前挡板和侧挡板,所述上面板设置在所述动力电池的上方,所述前挡板设置在所述动力电池的前方,所述侧挡板设置在所述动力电池靠外的一侧。
6.根据权利要求2所述的全地形车,其特征在于,所述驾驶员座椅设置在所述全地形车的纵向中心线的第一侧上,所述乘客座椅设置在所述全地形车的纵向中心线的第二侧上,所述动力电池的至少二分之一设置在所述第二侧。
7.根据权利要求1所述的全地形车,其特征在于,所述驾驶舱包括驾驶舱前壁,所述动力电池位于所述驾驶舱前壁的前方。
8.根据权利要求1所述的全地形车,其特征在于,包括两个前减震器,所述动力电池位于两个所述前减震器之间。
9.根据权利要求1所述的全地形车,其特征在于,包括前传动轴,所述前传动轴设置于所述车架的底部且在前后方向延伸,所述动力电池在所述车架底部的投影至少覆盖所述前传动轴的一部分。
10.一种全地形车,其特征在于,包括:
车架,所述车架包括驾驶舱;
驾驶员座椅和乘客座椅,所述驾驶员座椅和所述乘客座椅设置于所述驾驶舱且在所述驾驶舱内并排设置;
动力电池,所述动力电池位于所述乘客座椅的前方。
11.根据权利要求2-10中任一项所述的全地形车,其特征在于,所述动力电池可拆卸地设置于所述车架。
12.根据权利要求11所述的全地形车,其特征在于,所述车架包括:
前桥安装组件;
底盘,所述底盘连接在所述前桥安装组件的后侧;
前支撑组件,所述前支撑组件连接在所述前桥安装组件的后侧,所述前支撑组件连接在所述底盘上且向上延伸,所述前支撑组件为所述驾驶舱的一部分,所述动力电池安装在所述前支撑组件上。
13.根据权利要求12所述的全地形车,其特征在于,所述底盘包括:前底梁,所述前底梁连接在所述前桥安装组件的后侧;
所述前支撑组件包括:前竖梁和前顶梁,所述前竖梁连接在所述前底梁和所述前顶梁之间,所述动力电池安装在所述前竖梁上。
14.根据权利要求13所述的全地形车,其特征在于,所述前竖梁为两个且包括:第一前竖梁和第二前竖梁,所述第一前竖梁位于所述乘客座椅的前方,所述第二前竖梁位于所述驾驶员座椅的前方,所述第一前竖梁和所述第二前竖梁分别与所述动力电池相连接。
15.根据权利要求14所述的全地形车,其特征在于,所述底盘包括:第一边纵梁,相较于所述驾驶员座椅,所述第一边纵梁邻近所述乘客座椅;
所述前支撑组件包括:第一侧竖梁和第一连接梁,所述第一连接梁连接在所述第一前竖梁和所述第一边纵梁之间,所述第一侧竖梁连接在所述前顶梁和所述第一连接梁之间,所述动力电池还连接在所述第一连接梁上。
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