[发明专利]桥壳支撑板焊接工装及其焊接安装方法

说明书

本发明公开了一种桥壳支撑板焊接工装及其焊接安装方法，该桥壳支撑板焊接工装包括上端设有凹槽的定位座，定位座上铰接有手臂板，手臂板一端装有气缸，气缸的活塞杆上装有定位块，定位块连接压紧手柄，定位块靠压紧手柄一端设有与支撑板中间孔配合的定位凸台；在定位块上装有至少两根限位杆，限位杆滑动穿过手臂板与限位板连接，限位板装有定位销。焊接安装方法：桥壳放置于工作台，搬动手臂板，使定位销插入桥壳的法兰螺纹孔中，气缸的活塞杆伸长，限位板向桥壳的法兰面A移动并夹紧；支撑板套装到定位凸台上，拧紧压紧手柄，焊接支撑板。与现有技术相比，本发明能够有效保证支撑板的安装精度，操作简单，工作效率高。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种桥壳支撑板焊接工装及其焊接安装方法。

背景技术

汽车车桥用于连接车轮和车架，并承担自来汽车内外的各种作用力和力矩。为了安装相应零件，需要在汽车车桥的桥壳外部焊接支撑板，支撑板至桥壳的法兰面A之间距离L、支撑板的中间孔中心线至桥壳的中心线之间距离H要达到设计要求，并且保证支撑板的中间孔中心线与桥壳的中心线在水平面上的投影重合。目前采用一种简易组装工装对支撑板的位置进行定位焊接，该简易组装工装如图1、图2所示，包括有座板102，座板102上穿装有与桥壳108上法兰螺纹孔连接的两颗定位螺钉101，在座板102上装有悬臂杆103，悬臂杆103的自由端设有定位轴部，定位轴部上依次装有定位板104、压板105和锁紧螺母106，定位板104靠近压板105的一端设有与支撑板107中间孔配合的定位凸台。焊接支撑板107时，将桥壳108放置于工作台上，桥壳108法兰的外侧平面B向下，装有悬臂杆103的座板102通过两颗定位螺钉101连接于桥壳108的法兰螺纹孔并固紧，然后将支撑板107通过其中间孔套装于定位板104的定位凸台，并用压板105和锁紧螺母106将支撑板107固紧，即可对支撑板107进行焊接。焊接完成后，取下锁紧螺母106和压板105，再松开两颗定位螺钉101将装有悬臂杆103的座板102取下。由于座板通过两颗定位螺钉连接于桥壳的法兰螺纹孔，安装时对定位螺钉进行逐一固紧，容易导致座板与桥壳的法兰面A贴合不好，使安装在悬臂杆自由端的定位板位置产生偏移，而且在重力作用下定位板的位置也会产生偏移，难以保证支撑板至桥壳的法兰面A之间距离L、支撑板的中间孔中心线至桥壳的中心线之间距离H达到设计要求，也难以保证支撑板的中间孔中心线与桥壳的中心线在水平面上的投影重合，影响支撑板的安装精度；每焊接一个支撑板都要拆装简易组装工装，操作费时费力，工作效率低。

发明内容

本发明所要解决的一个技术问题是提供一种桥壳支撑板焊接工装。

本发明所要解决的另一个技术问题是提供一种桥壳支撑板焊接安装方法。

本发明的上述任务都是为了解决现有简易组装工装难以保证支撑板的安装精度，及操作费时费力，工作效率低的问题。

本发明所提供桥壳支撑板焊接工装的技术方案是：这种桥壳支撑板焊接工装，包括上端设有凹槽的定位座，在所述定位座上位于所述凹槽一侧铰接有手臂板，所述手臂板位于所述定位座上方并设有与所述凹槽相对的弧形凹面；在所述手臂板的一端装有气缸，所述气缸的活塞杆上装有定位块，所述定位块连接有用于固紧支撑板的压紧手柄，所述定位块靠所述压紧手柄一端设有与支撑板中间孔配合的定位凸台；在所述定位块上装有至少两根限位杆，所述限位杆滑动穿过所述手臂板与限位板固定连接，所述限位板设有与桥壳的法兰台阶面C配合的台阶限位面，所述限位板装有插入桥壳上法兰螺纹孔的定位销。

上述桥壳支撑板焊接工装技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述压紧手柄设有压板部，所述压板部的一端设有与所述定位凸台连接的螺柱部，另一端设有扭动部。

进一步的，所述限位杆靠近所述手臂板处设有限位轴肩。