[发明专利]一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构

说明书

本发明公开了一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构，包括张紧轮，张紧轮铰接在轮轴的中部，轮轴的两端分别铰接在对应的一个伸缩支臂的铰接盘上，液压支撑座包括圆形壳体，圆形壳体成型有油腔和两个缸孔，伸缩支臂的活塞插套在缸孔内；圆形壳体的右端密封连接有盖板，盖板的中部成型有向左凸起的空心柱体，空心柱体穿过油腔的左侧壁的伸出端通过轴用挡圈固定在圆形壳体上；空心柱体右端成型有通孔，空心柱体的左端螺接有锁紧螺柱，锁紧螺柱与第二活塞之间夹持有多个层叠的碟型弹簧。本发明的通过液压支撑的张紧轮的张紧力可随皮带的伸缩而改变，可保证发送机传动系统的稳定性。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构。

背景技术

发动机的风扇皮带一般通过发动机前端的传动轮系进行带动，由于风扇皮带的伸长、磨损，发动机机身和皮带不同的热膨胀系数，在发动机运行过程中，风扇皮带长度发生变化，皮带张紧力很不稳定，从而降低发动机传动系统的稳定性。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构，它的通过液压支撑的张紧轮的张紧力可随皮带的伸缩而改变，可保证发送机传动系统的稳定性。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构，包括张紧轮、轮轴、一对上下设置的伸缩支臂和液压支撑座，所述张紧轮铰接在轮轴的中部，轮轴的两端分别铰接在对应的一个伸缩支臂的铰接盘上，铰接盘固定在连接杆的一端，连接杆的另一端固定有活塞；所述液压支撑座包括圆形壳体，圆形壳体成型有右侧开口的油腔和两个右侧开口的缸孔，所述活塞插套在缸孔的中部；所述圆形壳体的右端密封连接有盖板，盖板的中部成型有向左凸起的空心柱体，空心柱体穿过油腔的左侧壁的伸出端通过轴用挡圈固定在圆形壳体上；所述空心柱体内套接有第二活塞，第二活塞、空心柱体和盖板三者形成的第一空腔与油腔、两个活塞、两个缸孔及盖板四者形成的第二空腔通过成型在空心柱体右端的通孔相通；所述第一空腔与第二空腔内填充有液压油；所述空心柱体的左端成型有螺纹孔，螺纹孔内螺接有锁紧螺柱，锁紧螺柱与第二活塞的左端之间夹持有多个层叠的碟型弹簧；所述圆形壳体的底部固定有固定板。

所述圆形壳体的右端面与盖板之间夹持有密封垫。

所述活塞与缸孔之间设有第一密封圈，第一密封圈套接在活塞外壁上的密封槽内；所述第二活塞与空心柱体的内壁之间设有第二密封圈，第二密封圈套接在第二活塞外壁上的密封槽内；

所述空心柱体的外壁与圆形壳体之间设有密封带。

所述空心柱体的左端成型有径向贯穿的矩形孔，矩形孔内套接有矩形插板，矩形插板成型有第一花建孔；

所述锁紧螺柱从左到右依次成型有六角孔、第二花键孔和固定孔；

所述第一花建孔内套接有花键轴，花键轴的另一端插套在第二花建孔内，花键轴的右端成型有凸轴，凸轴插套并固定在固定孔内。

所述花键轴的成型有左侧开口的螺纹沉孔。

所述活塞的左端与缸孔的左侧壁之间夹持有复位弹簧。

所述缸孔的右端面低于圆形壳体的右端面。

所述碟型弹簧插套在橡胶导向柱上，橡胶导向柱的内部固定有金属杆，金属杆固定在活塞上。

所述圆形壳体成型有左端凸起的圆台，轴用挡圈压靠在圆台上。

本发明的突出效果是：与现有技术相比，它的通过液压支撑的张紧轮的张紧力可随皮带的伸缩而改变，可保证发送机传动系统的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明与皮带的部装示意图；