[发明专利]一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构有效
申请号: | 202010596133.5 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN111720503B | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 赵国梁 | 申请(专利权)人: | 台州金荣企业管理合伙企业(有限合伙) |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 蓝天知识产权代理(浙江)有限公司 33229 | 代理人: | 郭亚银 |
地址: | 318050 浙江省台州市路桥区路北*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 风扇 皮带 液压 支撑 式张紧 机构 | ||
1.一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构,包括张紧轮(1)、轮轴(2)、一对上下设置的伸缩支臂(3)和液压支撑座(4),其特征在于:所述张紧轮(1)铰接在轮轴(2)的中部,轮轴(2)的两端分别铰接在对应的一个伸缩支臂(3)的铰接盘(31)上,铰接盘(31)固定在连接杆(32)的一端,连接杆(32)的另一端固定有活塞(33);所述液压支撑座(4)包括圆形壳体(41),圆形壳体(41)成型有右侧开口的油腔(411)和两个右侧开口的缸孔(412),所述活塞(33)插套在缸孔(412)的中部;所述圆形壳体(41)的右端密封连接有盖板(42),盖板(42)的中部成型有向左凸起的空心柱体(43),空心柱体(43)穿过油腔(411)的左侧壁的伸出端通过轴用挡圈(44)固定在圆形壳体(41)上;所述空心柱体(43)内套接有第二活塞(45),第二活塞(45)、空心柱体(43)和盖板(42)三者形成的第一空腔(401)与油腔(411)、两个活塞(33)、两个缸孔(412)及盖板(42)四者形成的第二空腔(402)通过成型在空心柱体(43)右端的通孔(431)相通;所述第一空腔(401)与第二空腔(402)内填充有液压油;所述空心柱体(43)的左端成型有螺纹孔(432),螺纹孔(432)内螺接有锁紧螺柱(47),锁紧螺柱(47)与第二活塞(45)的左端之间夹持有多个层叠的碟型弹簧(48);所述圆形壳体(41)的底部固定有固定板(49)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构,其特征在于:所述圆形壳体(41)的右端面与盖板(42)之间夹持有密封垫(51)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构,其特征在于:所述活塞(33)与缸孔(412)之间设有第一密封圈(52),第一密封圈(52)套接在活塞(33)外壁上的密封槽内;所述第二活塞(45)与空心柱体(43)的内壁之间设有第二密封圈(53),第二密封圈(53)套接在第二活塞(45)外壁上的密封槽内;
所述空心柱体(43)的外壁与圆形壳体(41)之间设有密封带(57)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构,其特征在于:所述空心柱体(43)的左端成型有径向贯穿的矩形孔(433),矩形孔(433)内套接有矩形插板(54),矩形插板(54)成型有第一花键 孔(541);
所述锁紧螺柱(47)从左到右依次成型有六角孔(471)、第二花键孔(472)和固定孔(473);
所述第一花键 孔(541)内套接有花键轴(55),花键轴(55)的另一端插套在第二花键孔(472)内,花键轴(55)的右端成型有凸轴(551),凸轴(551)插套并固定在固定孔(473)内。
5.根据权利要求4所述的一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构,其特征在于:所述花键轴(55)的成型有左侧开口的螺纹沉孔(552)。
6.根据权利要求1所述的一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构,其特征在于:所述活塞(33)的左端与缸孔(412)的左侧壁之间夹持有复位弹簧(56)。
7.根据权利要求1所述的一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构,其特征在于:所述缸孔(412)的右端面低于圆形壳体(41)的右端面。
8.根据权利要求1所述的一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构,其特征在于:所述碟型弹簧(48)插套在橡胶导向柱(58)上,橡胶导向柱(58)的内部固定有金属杆(59),金属杆(59)固定在活塞(33)上。
9.根据权利要求1所述的一种发动机风扇皮带的液压支撑式张紧机构,其特征在于:所述圆形壳体(41)成型有左端凸起的圆台(413),轴用挡圈(44)压靠在圆台(413)上。
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